Tesla v problémech: V roce 2025 jí poprvé klesly tržby a zisk se propadl téměř o polovinu. Končí výrobu dvou modelů
Elon Musk se stále častěji vyjadřuje tak, že budoucnost Tesly je jinde, než v rostoucím počtu prodaných aut. Navíc bez náhrady ukončuje výrobu modelů Model S a Model X. A to zákazníky znejišťuje. První meziroční pokles dodávek a propad zisku Vypadá to, že pohádkový příběh Tesly končí. Po letech, kdy firma téměř bez výjimky zvyšovala dodávky aut, přišel první meziroční pokles prodeje vozidel a zároveň prudké oslabení ziskovosti. Společnost za celý rok dodala přibližně 1,636 milionu aut, tedy zhruba o
Toto jsou nejprodávanější elektromobily za rok 2025. Ani jedno není z Číny. Škoda na vrcholu
Potěšující zpráva pro Českou republiku. Ze Škody Elroq se loni stal druhý nejprodávanější elektromobil Evropy. Je obklopená Teslou Y a Teslou 3. Dařilo se však i dalším novinkám. V první desítce však ani jedna nepochází z Číny. Čínských elektromobilů se v Evropě zatím bát nemusíme Čínských elektromobilů v Evropě se asi zatím opravdu velmi bát nemusíme. Jejich odbyt loni přibrzdila dodatečná cla. A ačkoliv jejich registrace meziročně rostly, nerostly tak jako celý trh. Z toho těžili především tradiční hráči. Loni
Delší dojezd pro Ford Capri a Explorer: základní verze přes 400 km
Elektrické modely Ford Capri a Explorer jsou dalším důkazem toho, jak rychle postupuje vývoj elektromobilů. Už pouhé dva roky po premiéře budou jejich základní verze těžit z nové baterie s vyšší kapacitou. Dojezd se prodlouží až o 70 km. Novinky na trhu, ale už s modernizací SUV Ford Explorer a SUV-kupé Capri jsou na trhu v podstatě stále novinkami. Vždyť tahle elektrická dvojčata dorazila do evropských showroomů teprve na konci roku 2024. Přesto přicházejí v tomto modelovém roce s důležitou
Každý pátý osobní automobil vyrobený v Česku už má externí dobíjení
Výroba osobních aut s externím dobíjením v České republice dál výrazně zrychluje. V roce 2025 už bateriové elektromobily a plug-in hybridy představovaly 20 % domácí produkce osobních vozů – jejich podíl se tak meziročně zdvojnásobil. Ukazují to aktualizovaná data projektu cistadoprava.cz, vycházející ze statistik Sdružení automobilového průmyslu. V roce 2025 sjelo z českých výrobních linek celkem 224 383 bateriových elektromobilů (BEV), tedy aut poháněných výhradně elektřinou z trakční baterie. Oproti předchozímu roku je to nárůst o 98,2 % a zároveň
EU trh s užitkovými elektromobily v roce 2025: dodávky +68 %, nákladní vozidla +71 %, elektrobusy +39 %
Trh nových užitkových elektromobilů v Evropské unii v roce 2025 výrazně posílil napříč všemi sledovanými kategoriemi. Nejrychleji rostly elektrické dodávky a elektrická nákladní vozidla, solidní růst pokračoval i u elektrobusů. Vyplývá to z aktualizovaných informací webu cistadoprava.cz, které vycházejí ze zdrojových dat Evropského sdružení výrobců automobilů. V roce 2025 bylo v EU zaregistrováno celkem 161 733 lehkých užitkových elektromobilů, což znamená meziroční zvýšení o 68 % a tržní podíl 11,2 %. Registrace nových elektrických nákladních vozidel vzrostly o 71,3 %
Elektromobily už v Praze neparkují zdarma. Tankování, dobíjení i parkování vyřídíte v jediné aplikaci
Metropole od letoška upravila pravidla v zónách placeného stání. Dřívější plošné zvýhodnění pro bezemisní auta končí a Praha nově ponechává úlevu jen vybrané skupině. Zvýhodněné podmínky zůstávají rezidentům, kteří mají čistě elektrický nebo vodíkový pohon. Ostatní řidiči – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – naopak hradí parkování v plné výši, a to i v případě, že jezdí na elektřinu. Konec bezplatného parkování pro značku EL Ještě nedávno mohly vozy s registrační značkou EL v pražských zónách placeného stání
Elektromobily čistí vzduch nad městy. Data z vesmíru ukázala, co se skutečně děje a ukončila dohady
Přechod na bezemisní vozidla byl dosud často obhajován hlavně pomocí modelů a předpovědí. Nová studie publikovaná v prestižním časopise The Lancet Planetary Health však přináší data z reálného světa. Výzkum porovnával růst elektromobility v Kalifornii se změnami koncentrací NO₂ v letech 2019 až 2023. Ukázalo se, že oblasti s vyšším počtem bezemisních vozidel zaznamenaly citelné zlepšení kvality ovzduší. Satelit Sentinel-5 a měření NO₂ i tam, kde nejsou stanice Klíčovou výhodou studie je využití údajů ze satelitu Sentinel-5 vybaveného přístrojem TROPOMI,
Volvo chystá novou generaci plug-in hybridů. Mají mít rekordní dojezd
Volvo patřilo k prvním prémiovým automobilkám, které se rozhodly radikálně zatočit s emisemi. Od roku 2013 omezilo objem svých spalovacích motorů na dva litry a ve velkém se pustilo do elektrifikace. Ostatně první plug-in hybrid představilo už v roce 2012 a od roku 2019 bylo každé Volvo vybavené nějakou formou hybridizace. Právě elektrickou technologií dohánělo chybějící výkon spalovacích motorů. Pak přišlo na řadu omezení maximální rychlosti na 180 km/h, které se stalo realitou v roce 2019, a v roce 2024
Němci znovu spouštějí dotace na elektromobily. Jsou štědré
Na program jsou vyčleněny 3 miliardy eur na období let 2026 až 2029, což má podle vládních odhadů stačit přibližně na podporu až 800 tisíc vozidel. Značka nebude hrát roli. Německá vláda připravila nový dotační program, jehož cílem je opět podpořit prodej elektrifikovaných aut po výkyvech na trhu v posledních dvou letech. Podpora podle příjmů, ne „pro všechny“ Podpora je sociálně odstupňovaná, aby se z ní nestal plošný „příspěvek pro všechny“ a více zohlednila finanční situaci domácnosti. Soukromí kupující mají
0 % baterie? Elektromobil ještě nekončí aneb kolik kilometrů ještě opravdu zvládne
Do cíle zbývá už jen pár kilometrů, nabíjecí stanice ale nikde a na displeji na vás bliká 0 % baterie i dojezdu. Přesně tohohle se bojí každý majitel elektromobilu. Jenže co se stane doopravdy. Zastaví auto hned uprostřed pruhu, nebo konstruktéři počítali s tím, že občas někdo situaci podcení? Jak to tedy funguje? Vlastní zkušenost: 0 % a nabíječka pořád nikde Přiznám se, tohle jsem si jednou prožil na vlastní kůži. Ten moment, kdy se na displeji objeví 0 %
