Češi našli levnější cestu k elektromobilům. Dovoz ojetin láme rekordy
Český trh s elektromobily se viditelně mění. Zatímco ještě před několika lety byla elektrická auta vnímána hlavně jako záležitost firem, dražších nových vozů a nadšenců, dnes se stále výrazněji prosazují také na trhu s ojetinami. Právě dovážené použité elektromobily se začínají stávat jednou z nejdůležitějších cest, jak se elektrický pohon dostává k širšímu okruhu českých řidičů. Za první tři měsíce letošního roku dorazilo do České republiky přibližně 2,6 tisíce ojetých osobních bateriových elektromobilů. Vyplývá to z analýz Centra dopravního výzkumu,
Elektromobilita v Evropě dál sílí, Česko ale zůstává pod průměrem
Evropský trh s novými osobními bateriovými elektromobily vstoupil do roku 2026 velmi silně. Za první tři měsíce bylo v zemích Evropské unie registrováno 546 937 nových elektromobilů, což znamená meziroční růst o 32,5 procenta. Jejich podíl na celkových registracích nových osobních aut tak dosáhl 19,4 procenta. Ve stejném období roku 2025 přitom činil 15,2 procenta. Růst zaznamenala také Česká republika. Registrace nových bateriových elektromobilů se zde meziročně zvýšily o 10,5 procenta. Přesto domácí trh za evropským průměrem stále výrazně zaostává.
Volkswagen ukázal elektromobil, který dává smysl i cenou. Nový ID.3 Neo ujede přes 620 km. Předprodej už začal
Volkswagen spouští na českém trhu předprodej nového elektrického hatchbacku ID.3 Neo. První zákazníci se svého vozu dočkají v létě, kdy zároveň proběhne oficiální uvedení modelu na domácí trh. Novinka přichází se třemi výbavovými stupni, třemi výkonovými verzemi a třemi kapacitami akumulátoru. Nejvyšší provedení zvládne na jedno nabití ujet více než 620 kilometrů. ID.3 Neo chce zaujmout nejen delším dojezdem, ale také rychlým nabíjením, moderními asistenčními systémy, jednodušším ovládáním a zcela přepracovaným interiérem. Ten klade větší důraz na kvalitnější materiály, přesnější
Mazda má nový trumf do města. Jezdí za méně než 4 litry a nabíjí se sama
Mazda2 Hybrid pro modelový rok 2026 přináší řadu změn, které se dotýkají vzhledu, komfortu, bezpečnostní výbavy i každodenní použitelnosti. Malý hybridní hatchback tak dál upevňuje svou pozici úsporného a praktického vozu segmentu B, který cílí především na řidiče hledající jednoduché městské auto s nízkou spotřebou a bez nutnosti externího nabíjení. Kodo v kompaktním balení Mazda2 Hybrid si i nadále staví na spojení kompaktních rozměrů, lehkosti při řízení a designového jazyka Kodo. Výsledkem je vůz, který má působit svižně nejen za
Volkswagen má nový hybrid bez kabelu. Golf a T Roc díky němu slibují nižší spotřebu i dlouhý dojezd
Volkswagen připravil zcela nové full hybridní ústrojí, které má spojit možnost krátkých úseků čistě elektrické jízdy s nízkou spotřebou a dlouhým celkovým dojezdem. Od čtvrtého čtvrtletí letošního roku se tato technika objeví v modelech Golf Hybrid a T Roc Hybrid. Na rozdíl od plug in hybridů nebudou tyto vozy potřebovat nabíjecí kabel ani přístup k nabíjecí infrastruktuře. Elektřinu potřebnou pro jízdu na elektrický pohon si budou vyrábět samy, a to jednak rekuperací při zpomalování, jednak pomocí přeplňovaného benzinového motoru spolupracujícího
Legenda Volkswagenu vstupuje do elektrické éry. ID. Polo má překvapit cenou i výbavou
Volkswagen posouvá jedno ze svých nejznámějších označení do nové éry. Model Polo, kterého se během jeho dlouhé kariéry prodalo více než 20 milionů kusů, dostává čistě elektrickou podobu pod názvem ID. Polo. Nejde přitom jen o klasické malé auto s elektrickým pohonem, ale o vůz postavený na nové koncepci, která má spojit každodenní použitelnost, moderní techniku, solidní kvalitu a dostupnější vstup do světa elektromobility. Novinka vznikla ve Wolfsburgu a má navázat na pověst Pola jako praktického, spolehlivého a snadno použitelného
Drahý benzin i slabá síť nabíječek? Čínské SUV tvrdí, že má odpověď. Trik je v REEV technologii
Kolísání cen energií znovu ukazuje, jak citlivým tématem jsou pro evropské motoristy každodenní výdaje spojené s provozem auta. Když se ropa Brent vyšplhala až na 109,65 dolaru za barel a ceny benzinu i nafty v Evropě vzrostly téměř o třetinu, dopad na peněženky řidičů byl okamžitý. Například v Německu se benzin dostal nad 2,1 eura za litr, což už není drobný výkyv, ale položka, která se výrazně promítá do běžného cestování. Na první pohled se může zdát, že jasnou odpovědí
Zapomeňte na strach z dojezdu. iCAUR V27 míří do Evropy s elektrickým pohonem a výraznou rezervou
Na evropský trh se připravuje nový iCAUR V27, model, který se nechce zařadit mezi běžné elektrifikované vozy bez výraznější osobnosti. Značka jej staví do role auta, které má zvládnout úsporný provoz, nabídnout jistotu za volantem a zároveň posloužit při každodenním ježdění, delších cestách i volnočasových aktivitách. Jeho schopnosti měla prověřit akce Golden REEV Classic Journey, během níž vůz absolvoval přibližně 160 kilometrů v běžném provozu. Nešlo přitom o krátkou prezentační jízdu někde na uzavřeném polygonu. Testovací program měl podobu souvislé
iCAUR se chystá na Evropu. Sází na dobrodružný styl, dlouhý dojezd a moderní technologie
Mezinárodní autosalon v Pekingu 2026 byl oficiálně zahájen a značka iCAUR na něm vystoupila ve velkém stylu. Představila významnou modelovou sestavu a zařadila se mezi hlavní lákadla celé akce. Slavnostní uvedení osobně vedl generální ředitel značky, přičemž iCAUR představil dvě klíčové novinky: koncepční vůz ROBOX a model V27 s pravostranným řízením. Obě novinky vycházejí z designové filozofie future classic a jasně ukazují představu značky o automobilu budoucnosti. Ta spojuje pokrokovou mobilitu s moderními technologiemi, průkopnickým designem a klasickou estetikou. Zároveň
Požár elektromobilu je noční můra hasičů. Uhasí ho a znovu vzplane
Věděli jste, že hašení elektromobilu spotřebuje 40 tisíc litrů vody? To odpovídá pěti cisternám CAS30, které používají hasiči. Na auto se spalovacím motorem přitom obvykle stačí maximálně jedna cisterna. A tím problémy teprve začínají. Hašení elektromobilu standardní velikosti vyžaduje zhruba 40 tisíc litrů vody. To představuje problém zejména s ohledem na to, že elektromobily jsou na našich silnicích stále běžnější. Průběh hoření je zpočátku pomalý, nejprve se objeví pouze kouř, ale později se plameny začnou šířit extrémně rychle a pohltí
