Na evropský trh se připravuje nový iCAUR V27, model, který se nechce zařadit mezi běžné elektrifikované vozy bez výraznější osobnosti. Značka jej staví do role auta, které má zvládnout úsporný provoz, nabídnout jistotu za volantem a zároveň posloužit při každodenním ježdění, delších cestách i volnočasových aktivitách. Jeho schopnosti měla prověřit akce Golden REEV Classic Journey, během níž vůz absolvoval přibližně 160 kilometrů v běžném provozu.
Nešlo přitom o krátkou prezentační jízdu někde na uzavřeném polygonu. Testovací program měl podobu souvislé trasy po reálných silnicích, díky čemuž bylo možné sledovat chování auta v prostředí, které se více blíží skutečnému používání. V27 se během cesty pohyboval po silnicích nižších tříd, hlavních tazích i rychlejších dálničních úsecích. Pro značku iCAUR to byla příležitost ukázat, že její připravovaný model nechce zákazníky v Evropě oslovit jen technikou, ale také praktičností, cestovatelským charakterem a možnostmi přizpůsobení.
Z Hefei do Wuhu jako zkouška v reálném provozu
Program začal ve 13:30 u železniční stanice Hefei South Railway Station, kde se sešli zástupci mezinárodních médií a obchodní partneři značky. Odtud se kolona vydala směrem do města Wuhu. Přibližně 160 kilometrů dlouhá cesta byla zvolena tak, aby nabídla pestrou kombinaci různých typů komunikací a jízdních situací.
Účastníci si tak mohli vůz vyzkoušet v podmínkách, které mají k běžnému používání podstatně blíže než laboratorní měření nebo krátká demonstrační ukázka. V27 měl během jízdy předvést, zda dokáže nabídnout stabilitu, komfort a předvídatelné reakce při klidném přesunu po okresních silnicích i při rychlejším tempu na dálnici. Právě takové střídání prostředí je pro evropské řidiče důležité, protože každodenní provoz často kombinuje město, příměstské komunikace, venkovské silnice i delší dálniční přesuny.
Jistota na silnicích nižších tříd
Úvodní část trasy vedla po hlavních silnicích a komunikacích nižších tříd. V těchto podmínkách se měl ukázat především kultivovaný projev pohonu, stabilita podvozku a čitelnost reakcí auta. Podle informací značky využívá V27 vpředu zavěšení typu MacPherson a vzadu víceprvkovou nápravu. Tato kombinace má pomáhat najít vyvážený poměr mezi komfortem a ovladatelností.
Důležitou roli má hrát také dobrý výhled z kabiny, který se hodí nejen při cestování po rozmanitých silnicích, ale i při pomalejším pohybu mimo hlavní tahy. Pohon všech kol má zlepšovat trakci a jistotu v situacích, kdy se mění kvalita povrchu nebo jízdní podmínky. iCAUR V27 se tak nesnaží působit pouze jako elektrifikované auto do města. Chce být univerzálnějším vozem připraveným na delší výlety, proměnlivé prostředí a méně předvídatelné trasy.
Elektrický pohon s prodlužovačem dojezdu
Druhá část programu se odehrávala na dálnici. Právě tam se dostal do popředí systém Golden REEV, tedy elektrický pohon doplněný o prodlužovač dojezdu. V běžném provozu se má vůz chovat především jako elektromobil. To znamená plynulé reakce na plyn, lineární zrychlování a tichý chod.
Značka zároveň zdůrazňuje práci na omezení hluku, vibrací a celkové kultivovanosti. Při vyšších rychlostech má V27 nabídnout nejen dostatek výkonu, ale také klidnou atmosféru v kabině. Jeden ze zúčastněných novinářů během akce ocenil, že při zrychlování nejsou hluk ani vibrace spalovacího motoru téměř patrné. U vozu s prodlužovačem dojezdu je právě kultivovanost velmi důležitá. Zákazníci totiž očekávají komfort blízký čistému elektromobilu i ve chvíli, kdy systém využívá dodatečný zdroj energie.
Auto nejen na silnici, ale i do kempu
Součástí programu byla také zastávka v outdoorovém kempu. Nešlo pouze o odpočinek na trase, ale také o ukázku toho, jak chce iCAUR pracovat s autem jako se součástí širšího životního stylu. V27 má nabídnout externí napájení s výkonem až 6 kW, takže může posloužit jako zdroj energie pro různé vybavení při cestování, kempování nebo práci mimo běžnou infrastrukturu.
Kromě toho má vůz disponovat 39 standardizovanými rozhraními v rámci svého ekosystému. Ta mají usnadnit připojení doplňků, praktického příslušenství nebo různých úprav podle potřeb majitele. V praxi to znamená, že V27 nemá být jen prostředkem k přesunu z místa na místo. Má se stát základem pro cestovatelské, rekreační i pracovní využití.
Personalizace jako jedna z hlavních myšlenek
Připravená rozhraní naznačují, že iCAUR počítá s výraznějšími možnostmi individualizace. Model V27 má být koncipován tak, aby jej bylo možné přizpůsobit odlišným způsobům používání. Pro evropský trh, kde část zákazníků oceňuje možnost odlišit své auto od ostatních, může být právě tento přístup zajímavým argumentem.
Značka tím chce oslovit řidiče, kteří nehledají jen praktický dopravní prostředek, ale také auto odpovídající jejich vkusu, životnímu stylu a konkrétním potřebám. Jeden ze zúčastněných tvůrců obsahu ve svém videu vyzdvihl právě vzhled vozu a možnost odlišit se. Podle jeho slov pro něj není přijatelné, aby jeho auto vypadalo úplně stejně jako vůz někoho jiného.
Dojezd pro běžné dny i delší přesuny
Vedle praktičnosti a variability klade iCAUR důraz také na dojezd. Systém Golden REEV má podle značky umožnit kombinovaný dojezd přes 1000 kilometrů. Čistě elektrický dojezd má přesahovat 150 kilometrů, což by v mnoha případech mohlo stačit na každodenní dojíždění bez nutnosti využívat prodlužovač dojezdu.
Taková kombinace může být pro evropské zákazníky atraktivní. Na kratších trasách může V27 fungovat jako elektromobil, zatímco při delších cestách má nabídnout větší jistotu díky prodlouženému celkovému dojezdu. iCAUR se tím snaží spojit výhody elektrického pohonu s menší závislostí na nabíjecí infrastruktuře při dálkovém cestování.
Součást širších evropských ambicí
Zástupce značky iCAUR během akce uvedl, že cílem celé trasy bylo ukázat vůz v souvislém reálném provozu a v různých prostředích, aniž by se měnil jeho základní jízdní charakter. Právě konzistentní chování, praktická použitelnost a stabilní výkon mají podle značky patřit mezi hlavní přednosti modelu V27.
Dne 26. dubna otevřel iCAUR v rámci akce iCAUR International Business Summit svůj výstavní prostor ve Wuhu. Návštěvníci si zde mohli zblízka prohlédnout model V27 i jeho technologická řešení. Součástí expozice byl také robot AIMOGA, který měl naznačit širší směřování značky k inteligentní mobilitě a ekosystémovým řešením.
iCAUR chce růst i mimo domácí trh
iCAUR se prezentuje jako globální automobilová značka zaměřená na nová energetická vozidla. Ve svých modelech chce spojovat tradiční principy automobilového designu s moderními elektrickými technologiemi. Důraz klade na energetické systémy, chytré funkce a návrh vozu orientovaný na skutečné potřeby uživatele.
Připravovaný V27 má být jedním z důležitých kroků při expanzi značky na zahraniční trhy. V Evropě by mohl představovat alternativu k běžným elektrifikovaným modelům, zejména pokud se značce podaří propojit slibovaný dojezd, komfort, praktičnost a možnosti individualizace do přesvědčivého celku.
