Škoda Epiq: Známe údaje nejočekávanějšího elektromobilu roku
Škoda v první polovině letošního roku představí zcela nový, plně elektrický model Epiq. Novinka bude stát na nové koncernové platformě MEB+ s pohonem předních kol a přestože do úplného odhalení modelu zbývá ještě několik týdnů až měsíců, už teď známe všechny podstatné technické údaje. Na co se tedy můžeme těšit? Městský crossover jako další člen rodiny Elroq a Enyaq Především na praktický městský plně elektrický crossover, který se připojí k rodině Elroq a Enyaq. Model Epiq se stane základním kamenem
Změna nabíjení elektromobilů: Končí kabely, které máte doma. Motoristé v nejistotě
Když potřebujete dobít baterii, elektrická auta jsou často otravnější než obyčejné tankování benzínu. Co by mohla přinést změna nabíjení elektromobilů? Bezdrátové nabíjení zná mnoho z nás ze smartphonů. Stačí položit zařízení na podložku a energie se přenese bez jediného kabelu. Právě na stejném principu má být postavena i nejnovější změna nabíjení elektromobilů. Švýcarští vědci zkusili princip z mobilů přenést do aut Švýcarští výzkumníci si položili jednoduchou otázku: Když to jde u mobilů, proč by to nemohlo fungovat i u aut?
Hyundai prodal půl milionu aut a jeho elektromobily trhají rekordy. Chystá tajnou zbraň jménem IONIQ 3
Evropský automobilový trh prochází bouřlivým obdobím, ale pro některé hráče jsou současné změny příležitostí k upevnění pozice. Společnost Hyundai Motor Europe zveřejnila své hospodářské výsledky za rok 2025, které potvrzují rostoucí trend zájmu o elektrifikovanou mobilitu. Značce se na starém kontinentu podařilo zaregistrovat celkem 603 542 osobních vozidel. Tento výsledek jí zajistil tržní podíl 4,2 % na trzích EU. Největším překvapením však není celkový objem prodejů, ale jeho složení. Zatímco celkový počet registrací meziročně vzrostl o jedno procento, poptávka po
VW šokuje: Konec stresu z nabíjení? Tahle revoluční novinka změní všechno a Češi si ji zamilují
Zapomeňte na mantru Electric Only, kterou Wolfsburg razil pod vedením Herberta Diesse. Časy se mění, realita trhu fackuje sny o čisté elektromobilitě a Volkswagen (VW) pod vedením Olivera Blumeho začíná naslouchat hlasu lidu (a trhu) mnohem pozorněji. Nejnovější zprávy naznačují zásadní obrat. Německý gigant vážně zvažuje nasazení technologie EREV (Electric Range Extended Vehicle) a dokonce by se to mělo týkat i modelů určených pro Evropu. Co je EREV a čím se liší od plug-in hybridu Pro běžného motoristu může zkratka
Levné elektromobily mají tak velký problém, že se je nevyplatí kupovat
Levné elektromobily svou cenou osloví mnoho zájemců. Problém nastává po letech, kdy se z radosti mohou stát starosti. Výměna trakční baterie elektromobilu v servisu téměř vždy stojí víc, než je zůstatková hodnota auta. Jednou z prodejních výhod elektromobilů jsou jejich nízké nároky na údržbu, protože téměř nepotřebují žádné mechanické zásahy, a proto jsou levnější. Teoreticky by téměř nikdy neměly potřebovat návštěvu autorizovaného servisu, nebo alespoň mnohem méně často než benzinové auto. Nečekaný důsledek: opravy se (ne)vyplatí To však mělo neočekávaný
Fakt nebo mýtus. Je pravda, že s elektromobilem zapomenete na servis brzd?
U elektromobilů se často říká, že brzdové destičky vydrží tak dlouho, až máte pocit, že výrobce udělal u brzd chybu v ceníku. A nejsou výjimečné ani případy, kdy majitelé mění v servisu destičky poprvé až po více než 100 tisících kilometrech. Ve srovnání s klasickým spalovacím autem je to skoro pohádkový scénář, protože tam se výměna dělá už kolem 30 tisíc, někdy dokonce dřív, pokud se auto používá hlavně ve městě. Je to tedy realita, nebo jen marketingový trik, který
Elektromobily zvítězí, protože jsou prostě lepší: Zákaz spalovacích aut je jen formalita
Evropané od ledna do září letošního roku koupili více než jeden milion elektromobilů, což představuje meziroční nárůst o plných 55 (!!!) procent a prodeje aut na baterek dokonce v červnu poprvé překonaly počty dříve tolik oblíbených dieselů. Budoucnost, na kterou fanoušci ekologické dopravy a čistého ovzduší tak dlouho čekali, je konečně tady. Česku a Slovensku ale zatím jako by se budoucnost z nějakého záhadného důvodu vyhýbala. Co se zájmu o auta na baterky týče, v evropském srovnání jsme na předposledním
Nová baterie se nabije za 12 minut a vydrží déle než auto
Čínská společnost CATL opět posouvá hranice možností v oblasti bateriových technologií pro elektromobily. Nejnověji představila 5C baterii, která má podle výrobce zvládnout až 1,8 milionu kilometrů provozu a přitom si zachovat 80 procent původní kapacity. Pokud by se tyto údaje potvrdily v reálném provozu, šlo by o životnost, která výrazně přesahuje současný standard v automobilovém průmyslu a v některých případech by mohla překonat i samotnou životnost vozidla. Ultra-rychlé nabíjení bez vyššího opotřebení Společnost CATL tvrdí, že vyvinula technologii, která umožňuje
Tesla v problémech: V roce 2025 jí poprvé klesly tržby a zisk se propadl téměř o polovinu. Končí výrobu dvou modelů
Elon Musk se stále častěji vyjadřuje tak, že budoucnost Tesly je jinde, než v rostoucím počtu prodaných aut. Navíc bez náhrady ukončuje výrobu modelů Model S a Model X. A to zákazníky znejišťuje. První meziroční pokles dodávek a propad zisku Vypadá to, že pohádkový příběh Tesly končí. Po letech, kdy firma téměř bez výjimky zvyšovala dodávky aut, přišel první meziroční pokles prodeje vozidel a zároveň prudké oslabení ziskovosti. Společnost za celý rok dodala přibližně 1,636 milionu aut, tedy zhruba o
Toto jsou nejprodávanější elektromobily za rok 2025. Ani jedno není z Číny. Škoda na vrcholu
Potěšující zpráva pro Českou republiku. Ze Škody Elroq se loni stal druhý nejprodávanější elektromobil Evropy. Je obklopená Teslou Y a Teslou 3. Dařilo se však i dalším novinkám. V první desítce však ani jedna nepochází z Číny. Čínských elektromobilů se v Evropě zatím bát nemusíme Čínských elektromobilů v Evropě se asi zatím opravdu velmi bát nemusíme. Jejich odbyt loni přibrzdila dodatečná cla. A ačkoliv jejich registrace meziročně rostly, nerostly tak jako celý trh. Z toho těžili především tradiční hráči. Loni
