Tohle má být nový hit Mercedesu. Elektrické céčko už míří do finále
Elektrická varianta třídy C už prochází závěrečnými testy a je vidět, že Mercedes zvolil spíš evoluční cestu, než radikální změnu. Zatímco BMW i3 má vsadit na výrazně odlišný vzhled, ve Stuttgartu dávají přednost uměřenějšímu přístupu. Nové elektrické céčko má totiž na první pohled co nejvíc připomínat klasické spalovací verze. Hlavním poznávacím znamením tak bude především specificky řešená a výrazně osvětlená přední maska. Stuttgart mění přístup k elektromobilům Mercedes upravil svou strategii poté, co modely EQE a EQS nepřesvědčily část zákazníků,
Dojezd 900 kilometrů, 800V a nabíjení 400 kW. Tesla má pořádný problém jménem BMW i3. Tohle je elektrická revoluce
BMW řady 3 dlouhodobě představuje samotnou podstatu značky BMW. Už padesát let je tato modelová řada spojována se sportovní radostí z jízdy, osobitým a přitažlivým designem i neustálým technickým vývojem. Na tuto tradici navazuje každá další generace BMW řady 3. Nové elektrické BMW i3 k osvědčenému charakteru této řady přidává další výjimečné vlastnosti. Elektrická řada 3 vstupuje do nové éry Druhý model rodiny Neue Klasse znamená výrazný technologický posun a otevírá novou kapitolu. První elektrické BMW řady 3 přichází na
Vodík versus baterie: Která technologie má blíže k budoucnosti? Jsou elektromobily konečným trendem?
Proč dnes více výrobců nenabízí vodík jako alternativu? Proč elektromobilita vítězí ve snaze ovládnout osobní dopravu budoucnosti? Ačkoli použití vodíkového palivového článku nabízí rychlé tankování a dlouhý dojezd, vodíková auta nejsou běžně dostupná. V současnosti má jen málo výrobců v nabídce automobil s touto technologií. Bateriová elektrická auta se postupně stávají dominantní volbou pro budoucnost osobní automobilové dopravy. Ve snaze plnit tržní, environmentální a legislativní normy a očekávání dnes většina výrobců ve velkém investuje do vývoje a výroby elektromobilů. Proč
Dojezd 810 kilometrů: Volvo EX60 přichází do Česka
Volvo EX60 vstupuje na český trh nejprve slavnostním představením v Galerii Mánes a následně také roadshow, která zavítá do různých koutů republiky. Nové plně elektrické SUV střední třídy míří do největšího segmentu elektromobilů s ambicí výrazně změnit dosavadní pohled na každodenní používání elektrického vozu. Nabízí dojezd až 810 kilometrů, možnost doplnit energii z 10 na 80 procent zhruba za 19 minut a cenovku srovnatelnou s plug in hybridními modely. Volvo tak ukazuje, že elektromobil dnes nemusí být spojený s kompromisy,
Škoda Auto má za sebou mimořádně silný rok také díky elektromobilům
Automobilka Škoda uzavřela rok 2025 ve velkém stylu. Po šesti letech znovu překonala hranici jednoho milionu prodaných aut a zároveň se v Evropě vypracovala na třetí příčku mezi nejprodávanějšími značkami. Výrazný podíl na tom měly také elektrifikované modely, které se na evropských prodejích podílely více než jednou čtvrtinou. Rekordní výsledky v jubilejním roce V roce, kdy si značka připomínala 130 let od svého založení, dosáhla na historicky nejvyšší tržby. Škodě se zároveň podařilo dodat zákazníkům více než milion vozů a
Super hybrid s opravdovým dojezdem 1 400 kilometrů. Otestovali jsme BYD Seal 5 DM-i Touring
Automobilka BYD pokračuje v rozšiřování své evropské modelové řady a na český trh nově uvádí model Seal 6 DM i Touring. Jde o plug in hybridní kombi, které bylo navrženo s důrazem na potřeby evropských zákazníků. Novinka láká na prostornou karoserii, bohatou výbavu už v základu, čistě elektrický dojezd až 105 kilometrů a kombinovaný dojezd až 1 350 kilometrů. Důležitou roli má hrát také atraktivně nastavená cena, díky níž se vůz dostává do přímého souboje se zavedenými modely střední třídy.
Ford modernizuje elektrické Capri. Přidává delší dojezd i nové funkce
Ford představil upravenou podobu elektrického modelu Capri. Ten má spojovat charakter sportovně laděného vozu s praktičností rodinného crossoveru a po novince přiváží nejen delší dojezd, ale také širší výbavu a nové technologie. Součástí nabídky je i limitovaná edice Capri Collection, která rozšiřuje rodinu Ford Collection. Tato série navazuje na slavnou minulost jména Capri, ať už jde o závodní speciály nebo známé silniční verze, a odlišuje se specifickým vzhledem i barevnými detaily v interiéru a na karoserii. Varianty Capri se standardním
Elektrická Toyota Hilux míří do Česka, předprodej začal. Jaké jsou české ceny?
Čistě elektrická varianta legendárního pick-upu je vhodná zejména pro uživatele, kteří se pohybují na kratších vzdálenostech nebo v uzavřených areálech, typicky např. těžařské či důlní společnosti, zemědělské společnosti apod., a využijí výhody elektrického pohonu, což je mimo jiné lepší trakce v terénu a nižší náklady na provoz. Při jejím vývoji se designéři soustředili na to, aby neztratila nic ze své pověstné kvality, odolnosti a spolehlivosti i v tom nejnáročnějším terénu, ale zároveň nabídla alternativu pro zákazníky, kteří hledají pick-up, který spojuje každodenní
Nástupce modelu ID.3 se jmenuje ID.3 Neo. Digitální produktová modernizace pro modely ID.4 a ID.7
Nástupce modelu ID.3 už je připraven vstoupit na scénu. Ponese nové označení ID.3 Neo1 a svou světovou premiéru absolvuje v polovině dubna. Tento elektrický hatchback kompaktní třídy dostane s nejnovější generací softwaru celou řadu nových funkcí. Patří mezi ně například vylepšený Travel Assist, který nově rozpoznává semafory, nebo režim One Pedal Driving. V něm umí vůz zpomalovat pomocí rekuperace až do úplného zastavení. Jako první budou s touto novou softwarovou výbavou, rozšířenými funkcemi a novým infotainmentem Innovision brzy dostupné k
Pojízdná zóna klidu: Kia EV2 s mimořádně tichým interiérem
Kia EV2, nový vstupní elektromobil značky, se vedle řady dalších předností vyznačuje i mimořádně tichým interiérem. Inženýři Kia totiž u tohoto SUV segmentu B, navrženého, vyvinutého a vyráběného v Evropě, kladli zvláštní důraz na omezení hluku, vibrací a drsnosti projevu (Noise, Vibration and Harshness – NVH). U elektromobilů se kvůli absenci zvuku spalovacího motoru vytrácí tzv. maskovací efekt, kdy lidský sluch některé frekvenční složky hluku nevnímá, případně je vnímá jen omezeně. Proto jsou výrazněji patrné zvuky od vozovky a větru
