Čínská provincie Chaj nan se chystá udělat krok, který zatím nemá v zemi obdoby. Ostrovní region plánuje od roku 2030 zastavit prodej nových automobilů se spalovacími motory a stát se první čínskou provincií, která podobné omezení zavede v tak širokém měřítku.
Rozhodnutí je součástí nového pětiletého plánu zaměřeného na ekologický rozvoj a další snižování závislosti dopravy na fosilních palivech. Chaj nan má přitom posloužit jako určitý testovací prostor pro zbytek Číny. Pokud se plán podaří, zkušenosti z ostrova mohou později využít i další regiony.
Ostrov má pro elektromobily ideální podmínky
Chaj nan leží u jižního pobřeží Číny a rozlohou přesahuje 35 tisíc kilometrů čtverečních. Výhodou je jeho relativně uzavřená silniční síť i skutečnost, že vzdálenosti mezi jednotlivými částmi ostrova nejsou extrémně velké.
Mohlo by vás zajímat
Právě to může přechod na elektrická auta výrazně usnadnit. Moderní elektromobily dnes zvládají na jedno nabití stovky kilometrů a v případě Chaj nanu lze navíc poměrně dobře naplánovat hustou síť nabíjecích míst. Ostrov má také přibližně 600 kilometrů dlouhou okružní dálnici, která propojuje jeho nejdůležitější oblasti.
Pro čínské úřady jde proto o poměrně vhodné prostředí, kde mohou ověřit, jak bude fungovat doprava s výrazně vyšším podílem elektromobilů.
Elektromobily už dnes tvoří významnou část vozového parku
Chaj nan nezačíná s elektrifikací dopravy od začátku. Provincie už nyní patří mezi nejrychleji elektrifikované oblasti Číny a v celkovém počtu takzvaných nových energetických vozidel se řadí na přední příčky.
V roce 2025 tvořily elektromobily přibližně 24 procent vozidel provozovaných na místních silnicích. Do roku 2030 chce provincie jejich podíl zvýšit na více než 45 procent.
Významnou roli má hrát také obměna veřejných a služebních vozidel. Státní automobily, městská technika, vozy určené k údržbě ulic nebo taxíky mají postupně přejít výhradně na elektrický pohon.
Nabíječek má být dostatek
S rostoucím počtem elektromobilů se samozřejmě musí rozšiřovat také infrastruktura. Chaj nan proto plánuje výrazné investice do nabíjecích stanic.
Cílem je, aby na jednu veřejně dostupnou nabíječku připadalo méně než 2,5 elektromobilu. Pokud se podaří tuto hodnotu dlouhodobě udržet, mohl by ostrov nabídnout jednu z nejhustších nabíjecích sítí v celé Číně.
Samotný počet nabíječek ale není jediným problémem. Prudký růst spotřeby elektřiny může přinést značné nároky na místní rozvodnou síť, která musí zvládat špičky v době, kdy se současně nabíjí velké množství vozidel.
Slabinou je energetická závislost
Právě energetika patří mezi největší výzvy celého projektu. Chaj nan je ostrov a nachází se na okraji čínské jižní přenosové soustavy. V minulosti proto čelil vyšším cenám elektřiny i značné závislosti na dodávkách energie z pevninské části země.
Pokud má být elektrifikace dopravy skutečně masová, nestačí pouze stavět nabíjecí stanice. Provincie současně potřebuje posílit vlastní výrobu energie a snížit závislost na dodávkách zvenčí.
Pomoci mají nové obnovitelné zdroje a také jaderná energetika. Už během roku 2026 se přitom obnovitelné zdroje staly hlavním zdrojem elektřiny využívané na ostrově.
Chaj nan chce být výrazně soběstačnější
Plány na další rozvoj energetiky jsou poměrně ambiciózní. V roce 2025 si Chaj nan vyráběl přibližně 24 procent potřebné energie sám. Do roku 2030 má tento podíl vzrůst až na 54 procent.
Vyšší energetická soběstačnost má pomoci nejen automobilové dopravě, ale také celému hospodářství provincie. Rozvoj elektromobility totiž bez dostatečně stabilní a kapacitní energetické soustavy nemůže dlouhodobě fungovat.
Řidiči elektromobilů dostanou výhody
Čínské úřady se nechtějí spoléhat pouze na zákaz prodeje nových spalovacích aut. Přechod na elektromobily chtějí podpořit také prostřednictvím různých zvýhodnění.
Majitelé elektrických vozidel mají získávat jednodušší nebo přednostní registraci, výhodnější parkování a lepší přístup do některých částí měst. Naopak auta se spalovacími motory mohou postupně čelit většímu množství omezení.
Týkat se to může například vjezdu do vybraných městských oblastí nebo využívání některých komunikací. Smyslem je vytvořit prostředí, ve kterém bude provoz elektromobilu nejen ekologičtější, ale také praktičtější.
Rok 2030 může být pro Čínu důležitým mezníkem
Chaj nan se tak může během několika let stát jedním z nejzajímavějších experimentů s masovým rozšířením elektromobility na světě. Zákaz prodeje nových spalovacích aut má přijít už v roce 2030, tedy v době, kdy bude v mnoha dalších zemích podobná změna stále teprve předmětem politických debat.
Mohlo by vás zajímat
Důležité ale bude, jak rychle se podaří vybudovat dostatečnou nabíjecí infrastrukturu, posílit elektrickou síť a zajistit dostatek energie z místních zdrojů. Právě výsledek tohoto procesu může rozhodnout o tom, zda se podobnou cestou později vydají i další části Číny.
Napsat komentář