Do Evropy míří nový soupeř Tesly Model Y. Stát má méně než 900 tisíc korun

Čínský Xpeng pokračuje v evropské expanzi a připravuje další model, který by mohl výrazně zamíchat kartami mezi dostupnějšími elektromobily. Novinka s označením L03 má oslovit především zákazníky, kteří dnes vybírají mezi Teslou Model Y, Hyundaiem Ioniq 5 nebo Škodou Elroq. Vedle poměrně vysokého výkonu a solidního dojezdu chce zaujmout také cenou, která by měla začínat přibližně na 862 tisících korun.

Automobilka vůz představila během akce Global Brand Event v Mnichově. Současně ukázala širší technologickou strategii, v níž chce stejná řešení využívat nejen v automobilech, ale rovněž v robotice nebo létajících dopravních prostředcích. Důležitou roli v ní hraje vlastní čip Turing a systém World Foundation Model.

Cena může být jednou z nejsilnějších zbraní

Xpeng L03 má v evropské nabídce stát pod větším modelem G6. Základní cena by se podle dosud zveřejněných informací měla pohybovat kolem 862 tisíc korun. Přepočet vychází z aktuálního referenčního kurzu okolo 24,2 koruny za euro.

Právě cenovka může být pro novinku zásadní. Xpeng totiž nechce útočit pouze nízkou cenou, ale také technickými parametry. Už základní provedení má nabídnout elektromotor o výkonu 180 kW.

V evropském měřítku se tak L03 může postavit nejen Tesle Model Y, ale také dalším zavedeným elektrickým SUV a crossoverům.

Základ ujede 445 kilometrů

Pro Evropu jsou připraveny čtyři čistě elektrické varianty. Nejdostupnější provedení dostane baterii s kapacitou 58,3 kWh. Podle metodiky WLTP má na jedno nabití zvládnout až 445 kilometrů.

Pro řidiče, kteří pravidelně cestují na delší vzdálenosti, bude určena verze Long Range. Ta použije akumulátor s kapacitou 71,2 kWh a homologovaný dojezd se zvýší až na 520 kilometrů.

Nabídku doplní také výrazně výkonnější provedení s pohonem všech kol. To nabídne kombinovaný výkon 285 kW a z klidu na 100 km/h zrychlí za 4,5 sekundy.

Nabíjecí výkon překvapí

Zajímavé je, že Xpeng u L03 nepoužil modernější 800voltovou architekturu. Elektromobil pracuje se 400voltovým systémem, přesto má na rychlonabíjecí stanici dosáhnout výkonu až 236 kW.

Dobití baterie z 20 na 80 procent by mělo trvat přibližně 18 minut. Při nabíjení z 10 na 80 procent výrobce uvádí zhruba 20 minut.

Standardní výbava bude zahrnovat také tepelné čerpadlo, což může pomoci snížit spotřebu energie zejména během zimních měsíců.

Praktickou funkcí bude rovněž V2L s výkonem až 6 kW. Automobil tak dokáže ze své trakční baterie napájet externí elektrická zařízení. V praxi může posloužit například při kempování, práci mimo dosah elektrické sítě nebo jako zdroj energie pro různé spotřebiče.

Nejvyšší verze dostane dvojici vlastních čipů

Technologicky nejzajímavější bude vrcholné provedení Ultra. Xpeng do něj plánuje instalovat dva vlastní čipy Turing, přičemž každý z nich má disponovat výpočetním výkonem až 750 bilionů operací za sekundu.

Výkon čipů má využívat zejména pokročilý asistenční systém NGP postavený na platformě VLA 2.0. Ta kombinuje informace z kamer, radarových senzorů a jazykového modelu.

V Evropě však schopnosti systému zůstanou omezenější než na některých jiných trzích. Automobil má zatím nabídnout autonomii odpovídající úrovni 2+, protože další rozvoj podobných funkcí závisí také na evropské legislativě.

První kusy mají dorazit ještě letos

Xpeng chce první automobily evropským zákazníkům dodat během posledního čtvrtletí roku 2026.

Výrobce zároveň nabídne poměrně dlouhou záruku. Na samotný vůz se má vztahovat sedm let nebo maximálně 160 000 kilometrů. Trakční baterie má být chráněna osmiletou zárukou.

Dorazí také verze se spalovacím motorem

Čistě elektrickými variantami nabídka skončit nemá. Od podzimu chce Xpeng přidat také provedení REEV, které kombinuje elektrický pohon se spalovacím motorem sloužícím k prodloužení dojezdu.

Tato verze má používat baterii s kapacitou 37,25 kWh, zatímco celkový kombinovaný dojezd má překročit hranici 1 000 kilometrů. Cena má začínat přibližně na 934 tisících korun.

Xpeng L03 tak přichází do Evropy v době, kdy se konkurence mezi elektrickými crossovery rychle zostřuje. Pokud automobilka skutečně udrží avizované ceny a parametry, může jít o jeden z modelů, který zavedeným evropským, korejským i americkým konkurentům ještě pořádně zkomplikuje život.