První elektrické Bentley již jezdí po silnicích
Špionážní fotografové již přistihli na silnicích první předprodukční exempláře historicky prvního elektrického modelu luxusní britské značky Bentley. Tento vůz by se měl v produkční verzi odhalit veřejnosti v polovině příštího roku a začátkem roku 2027 vstoupí do prodeje. Automobilka zatím oficiálně neprozradila žádné technické detaily o tomto SUV. Ví se ale, že půjde (na poměry této značky) o poměrně malý vůz s délkou kratší než pět metrů. Jeho technický základ vyjde z platformy PPE EV, kterou v rámci koncernu Volkswagen
Porsche zvolňuje na své cestě k elektromobilitě
Cíl, který si značka Porsche stanovila v roce 2022, a který stanovoval pro rok 2030 podíl více než 80 procent elektromobilů z celkových prodejů, se dozajista nesplní. Značka nyní zásadně reviduje své plány na uvádění nových modelů s čistě elektrickým pohonem a naopak vyřazování těch spalovacích z nabídky. Podle zdrojů webu Insideevs.com například značka v současné době nehodlá své připravované největší (až sedmimístné) SUV nabízet s elektrickým pohonem. Auto, které se nadále připravuje, naopak dostane pod kapotu spalovací agregáty a
Udržitelná elektromobilita pro každého: Dana Rušinová z projektu AgeVolt chce elektromobilitu začlenit do každodenního života
Kreativita, odvaha, využití technologií a ženský leadership. To jsou společné jmenovatele projektů podpořených vzdělávacím programem Women in Tech (WIT), který už čtvrtým rokem poskytuje vybraným podnikatelkám mentoring a možnosti navázání zajímavých kontaktů ve světě byznysu. Program Women in Tech pomáhá ženám získat sebevědomí a potřebné dovednosti k využití jejich podnikatelského potenciálu a posiluje jejich odvahu aktivně měnit svět kolem sebe. Absolventky akcelerátoru WIT získávají také ocenění v českých soutěžích a účastní se zahraničních vzdělávacích programů. Jednou z účastnic letošního ročníku Women in Tech je
Čtvrtina nových aut v EU je do zásuvky, v Česku zatím každé desáté
Během prvních osmi měsíců roku 2025 se v zemích Evropské unie registrovalo o 24,8 % více bateriových elektromobilů (BEV) než ve stejném období loni. Česká republika se řadí k nejrychleji rostoucím trhům v rámci celé EU – s meziročním nárůstem registrací o 53,5 % obsadila páté místo. Podíl elektromobilů na nových registracích ale u nás zatím zaostává za evropským průměrem. Zatímco v Česku tvoří 5,5 % všech nově registrovaných aut, v EU je to už 15,8 %. Přesto jde o
EU už nepovažuje elektromobily za „čisté“. Odkládá se konec spalovacích motorů?
Europoslanci překvapivě schválili, že elektromobily již nebudou považovány za bezemisní vozidla. Tento krok vážně zpochybňuje plánovaný zákaz prodejů aut se spalovacími motory od roku 2035. O tom, že Evropská unie zvažuje zastavení zákazu spalovacích motorů, se mluví čím dál hlasitěji. Aktuální hlasování europarlamentu totiž podpořilo návrh Evropské komise, aby elektromobily přestaly být klasifikovány jako bezemisní vozidla. V této souvislosti rakouský deník Kronen-Zeitung ironicky poznamenal, že po „zvláštním hlasování v Bruselu se konec spalovacích motorů přibližuje ke svému konci“. Jedním z
Nabíjení elektromobilů je dražší než tankování, tvrdí studie
Jedním z hlavních argumentů pro elektromobilitu měly být nízké provozní náklady. Jednoduše řečeno – nabíjení mělo být levnější, než tankování a mělo kompenzovat vyšší pořizovací cenu elektromobilů oproti autům se spalovacími motory. Realita je však přesně opačná. Podle studie „Kontrola nabíjecích stanic 2025“, kterou zveřejnila společnost LichtBlick, jsou náklady na nabíjení elektromobilů na veřejných stanicích vyšší než cena benzinu. Pro spotřebitele je to zásadní problém a pro transformaci dopravy ještě větší. Studie vychází z předpokladu, že elektromobil má průměrnou spotřebu
Stellantis chce zrychlit nabíjení. Elektromobily zbaví měniče i palubní nabíječky
Současné elektromobily potřebují také samostatný měnič a palubní nabíječku. Měnič (invertor) převádí stejnosměrný proud (DC) z baterie na střídavý (AC), kterým se napájí elektromotor. Palubní nabíječka naopak při nabíjení ze sítě mění střídavý proud na stejnosměrný, který se ukládá do baterie. To by se ale mohlo změnit. Nový systém IBIS: dvě funkce v jedné baterii Společnost Stellantis po čtyřech letech vývoje představila prototyp elektromobilu, který tyto samostatné komponenty nepotřebuje. Nový systém IBIS (Intelligent Battery Integrated System) integruje obě funkce přímo
Test Hyundai Ioniq 5 N-line
Vypadá to skoro jako trik – něco, co v automobilovém světě není úplně nové, ale přesto dokáže vzbudit opravdovou pozornost. Mluvím o digitálních zpětných zrcátkách v podobě kamer s vysokým rozlišením, jejichž obraz je přenášen na dva displeje umístěné ve dveřích. Ač jde o technologii, která je ve světě elektromobilů známá, na silnici stále působí fascinujícím dojmem. Tak moc, že přitahuje pohledy nejen ekologických nadšenců, ale i lidí, kteří tradičně důvěřují jen těžkým dieselům pod kapotou. Tyto „černé oči“ auta
Hyundai chystá lepší baterie a auta s prodlužovači dojezdu
Značka Hyundai zveřejnila na akci Investor Day své plány pro následující pětileté období. Mezi nimi je například cíl zvýšení prodejů na roční bilanci 5,55 milionů vozů, rozšíření modelové řady s hybridními pohony na osmnáct typů a třeba i vstup do tržního segmentu pick-upů. Také se chce zaměřit na produkci vozů přizpůsobených pro jednotlivé regiony, v nichž značka působí. Například pro Evropu připravuje hatchback Ioniq 3, pro Čínu SUV Elexio a elektrický sedan v segmentu C a speciální vůz chystá rovněž
Mitsubishi na jaře přiveze první plnohodnotný elektromobil
Po nepříliš úspěšném minivoze MiEV začne japonská značka Mitsubishi nabízet v Evropě svůj první plnohodnotný osobní rodinný elektromobil. Jedná se o model Eclipse Cross BEV, který se bude nabízet se dvěma velikostmi baterie. Nejdříve si zákazníci můžou objednat variantu s větší kapacitou. 87 kWh elektřiny, která je v ní obsažena, vystačí na dojezd přes 600 kilometrů. Nabíjecí výkon činí až 150 kW. Dobrým argumentem pro případné zájemce je také poskytovaná osmiletá záruka. Mitsubishi Eclipse Cross je SUV ve velikosti nižší
