Zima, hory a elektromobil: proč najednou řešíte věci, které jste u dieselu nikdy neřešili
Vánoce jsou za dveřmi, rok se chýlí ke konci a s ním přichází i klasický scénář: pár dní volna, výjezd na hory a touha strávit svátky někde, kde to aspoň trochu připomíná zimní pohlednici. U nás jsme si sice v posledních letech zvykli, že konec prosince občas vypadá spíš jako březen, jenže v Alpách – ať už v Rakousku nebo v Itálii – se počasí umí vytasit s úplně jinou ligou. A právě tam se z cestování elektromobilem rázem stane
Elektromobily jsou spolehlivé. Největším zklamáním je Tesla
Výsledky TÜV Reportu pro rok 2026 mezi nejmladšími auty ve věku dvou a tří let už zahrnují několik elektromobilů, které prošly kontrolami v síti německých stanic STK. Přestože sledované závady se týkají jen oblastí vymezených zákonem, jde o objektivní ukazatel kvality automobilů. Elektřina na dlouhé trasy? Podle nájezdu ano Ředitel společnosti Joachim Bühler přítomnost elektromobilů ve statistice připsal rostoucí důvěře motoristů v elektrický pohon a zároveň dodal, že počet najetých kilometrů dokazuje, že auta se používají i na dlouhé vzdálenosti,
Elektromobil s dojezdem 5 000 km? Korejci tvrdí, že vědí, jak na to
Z Berlína do Káhiry bez zastávky u nabíječky? Nebo ještě lépe – z jihokorejského Pohangu až do Lisabonu. Zní to příliš dobře na to, aby to byla pravda. Jenže vědci z Koreje tvrdí, že revoluce v bateriích je za rohem. I ty nejlepší elektromobily současnosti, které jsou daleko za finančními možnostmi běžných smrtelníků, mají dojezd pod 1 000 kilometrů. Například špičkový Lucid Air Grand Touring, luxusní sedan za téměř 130 tisíc eur, zvládne podle normy WLTP „jen“ 960 km. Masovější
Němci chtějí povinné nabíjení plug-in hybridů. Bude to jejich smrt?
Automobilky teď schytávají rány za to, že jejich plug-in hybridy patří mezi největší mistry ve zkreslování emisních čísel. Na papíře to bohužel sedí, jenže v praxi nejde o trik, který by měli výrobci v rukou. O to bizarněji působí, že právě oni přicházejí s nápadem, který by emise PHEV srazil na nulu – jenže zároveň by na nulu poslal i jejich prodeje. Studie T&E: silnice versus laboratoř Už minulý týden jsme psali o analýze organizace Transport & Environment, která zpracovala
Indický soud: Ať si elektromobily povinně kupují bohatí, mají na ně
Nejvyšší soud Indie navrhl, aby bylo možné v zemi v kategorii luxusních aut prodávat výhradně modely s čistě elektrickým pohonem. Elektrika jen pro luxusní třídu Indický nejvyšší soud se tak originálním nápadem zapojil do debaty o tom, kdo má v zemi nést náklady zelené transformace. Během jednání o neplnění státních plánů na podporu elektromobility soudci navrhli, aby vláda zvážila zákaz prodeje luxusních aut se spalovacími motory a aby se v této kategorii prodávala jen elektrická auta. Argument soudců: elektromobily už
3 novinky, 3 typy řidičů. Xiaomi jde po rodinách, okruhu i manažerech
Xiaomi se očividně nechce zastavit u toho, že se mu povedlo prorazit se sedanem SU7 a rozjet kolem něj solidní hype. Podle informací, které prosákly z Číny, teď automobilová divize chystá rovnou trojitou vlnu novinek. Velké luxusní SUV s hybridním řešením dojezdu YU9, ostrou sportovní verzi YU7 GT laděnou na Nürburgringu a prodloužený manažerský sedan SU7 L. Jinými slovy: jedna značka, tři různé typy zákazníků a hlavně jasný vzkaz, že to Xiaomi s auty myslí vážně i mimo domácí trh.
Malá auta, velká výhoda: EU plánuje minielektromobily s výjimkami a bonusy
Zdá se, že Evropská unie konečně míří k řešení, které ve velkých městech dává smysl: vytvořit samostatnou kategorii drobných elektrických aut inspirovaných japonskými kei cars. Smysl je jasný – nabídnout levné, úsporné a jednoduché vozítko do ulic, kde už dnes auta narážejí na stále tvrdší regulace. A aby to nebyla jen hezká věta do tiskové zprávy, mluví se i o konkrétních výhodách: úlevy na daních a hlavně konec parkovacích překážek. Města už auta tlačí do kouta – nejdál došla Paříž
Němci představili nové autonomní minibusy. Infotainment vyvinuli Češi
Interiér nových minibusů připomíná spíš luxusní obývák než automobil. Testy v provozu by měly začít v Hamburku. Německý autonomní minibus Holon Urban jeho výrobce prezentuje jako vozidlo odpovídající úrovni SAE Level 4, tedy jako plně autonomní dopravní prostředek určený pro provoz v přesně definovaných podmínkách a na předem určených trasách. Kapacita 15 lidí, městské tempo a elektrický dojezd Minibus je navržen pro maximálně 15 cestujících, přičemž komfortní vnitřní uspořádání počítá s kombinací 9 sedících a 6 stojících, případně 10 sedících
Největší výrobce elektromobilů prodlužuje záruku na baterii. Je to důkaz, že životnosti není třeba se bát
Společnost BYD oznámila, že na všechny své nové elektrické modely v Evropě poskytne záruku na trakční baterii v délce 8 let nebo 250 000 kilometrů podle toho, co nastane dříve. Jde o jeden z nejštědřejších záručních balíčků na trhu, který přímo tlačí na zavedené výrobce. Zatímco doposud byl v Evropě standardem limit 160 000 kilometrů při osmileté záruce, BYD tento rámec výrazně překračuje. Nové podmínky míří především na řidiče s vysokým ročním nájezdem, jako jsou taxislužby či firemní flotily, ale
ID Polo: nové informace o nejlevnějším elektrickém Volkswagenu
Do premiéry elektromobilu VW ID Polo, který odborná i laická veřejnost mimořádně netrpělivě očekává, zbývá už jen několik měsíců. V mnoha zemích světa je možné na silnicích zahlédnout maskované prototypy, ve kterých testovací jezdci ladí poslední nastavení. Automobilka Volkswagen zároveň zveřejnila první podrobnější informace o použité technice. Tohle je vše, co zatím víme. První z nové malé elektrické rodiny od roku 2026 Volkswagen ID Polo je prvním ze čtyř nových elektrických modelů značky VW v segmentu malých a kompaktních automobilů,
