Electric Drive

Na český trh dorazilo další elektrické kombi v cenové hladině do 1,5 milionu korun. Mercedes-Benz CLA v praktickém kombi provedení rozšiřuje nabídku po verzi sedan, která se v tuzemských autosalonech objevila už před několika měsíci. Cena, dojezd a nabíjení Ve specifikaci s akumulátorem o kapacitě 85 kWh, zajišťujícím dle metodiky WLTP dojezd až 761 kilometrů, vychází model s pohonem pouze zadní nápravy na 1 386 660 Kč. Varianta se dvěma elektromotory tuto psychologickou hranici půldruhého milionu překračuje jen velmi těsně

Čínské automobilky nenechávají evropské premianty vydechnout. Z Říše středu přichází další vysněný elektromobil. Denza Z chce skalpovat Porsche Taycan, ale za podstatně méně peněz. Od levných elektromobilů k prémiové značce Značku Denza založil čínský gigant BYD v roce 2010 jako společný podnik s Mercedesem-Benz. Původně mělo jít o výrobce cenově dostupných elektromobilů, které by spojily čínskou elektrickou technologii s konstrukčními zkušenostmi německé automobilky. První modely Denza tak byly nepříliš atraktivní bateriové minivany vzdáleně připomínající Mercedes-Benz třídy B. Úspěch se však

Čínský koncern BYD představil detailní informace o zcela novém zážehovém dvoulitrovém motoru typu boxer. Jednotka vznikla speciálně pro použití v plug-in hybridních vozech a jde o vůbec první plochý motor navržený přímo pro elektrifikovanou architekturu. Oproti běžným řadovým motorům přináší ploché uspořádání výrazně nižší stavební výšku a zároveň přirozeně lépe potlačuje vibrace i hluk. Poprvé se nový dvoulitr objevuje v luxusním plug-in hybridu Yangwang U7. Tam je integrován do kompaktního modulu společně s generátorem, dvojicí elektromotorů a dvěma elektromagnety, které

Společnost TÜV, která v Německu provozuje širokou síť stanic technické kontroly, zanalyzovala výsledky jednotlivých modelů elektromobilů z hlediska výskytu vážných závad. Do statistiky vstupovala auta zhruba tří- až čtyřletá, tedy vozy, které se poprvé dostavily na pravidelnou technickou prohlídku. Ukázalo se, že elektromobily se v poruchovosti nijak dramaticky nevymykají obecnému obrazu osobních vozů na německých silnicích. I mezi nimi existují extrémně spolehlivé modely, průměrné „držáky“ i kusy, u kterých se závady objevují častěji. Tesla na chvostu žebříčku Na opačném konci

V Evropě už dnes připadá na čistě elektrické vozy zhruba 16,4 procenta všech nově registrovaných osobních aut, vyplývá z dat evropského sdružení výrobců automobilů (ACEA). Jinými slovy: zhruba každý šestý nový vůz, pro který se zákazníci letos rozhodli, nemá pod kapotou spalovací motor a spoléhá výhradně na elektřinu. Za prvních deset měsíců letošního roku se takových aut prodalo téměř jeden a půl milionu. To je o zhruba tři sta tisíc více než ve stejném období loňska, takže poptávka po elektromobilech

Vozy s plug-in hybridním pohonem jsou v Evropě aktuálně prodávanější než auta s naftovým motorem. Vyplývá to z nejnovějších dat Evropské asociace výrobců automobilů (ACEA). Podíl plug-in hybridů na registracích nových osobních aut za prvních deset měsíců letošního roku činí 9,4 %, zatímco diesely se dostaly jen na osm procent. Zatímco plug-in hybridy meziročně posílily o více než 32 %, vozy se vznětovými motory naopak ztratily zhruba 24 %. Diesel z nadpoloviční většiny na okraj nabídky Největší sláva naftových motorů

Evropa míří k elektrické budoucnosti, ale její obyvatelé na ni nejsou připraveni – a podle šéfa Stellantisu Johna Elkanna tím Evropa riskuje nezvratný úpadek vlastního automobilového průmyslu. Politici tlačí na zákaz spalovacích motorů, trh váhá a nervozita ve fabrikách roste. Pokud se kurz nezmění, může být za pár let pozdě couvat. Politické elity tlačí přechod příliš rychle John Elkann, předseda správní rady Stellantisu, řekl, že kamenem úrazu není samotná elektrická technologie, ale tempo a způsob, jakým ji politické elity prosazují.

Spojené království zavede novou daň pro řidiče elektrických vozidel a plug-in hybridů. Budou platit daň za každý ujetý kilometr. „Daň z paliv se vztahuje na benzín a naftu, ale pro elektrická vozidla neexistuje ekvivalent,“ řekl vládní mluvčí pro BBC. „Chceme spravedlivější systém pro všechny řidiče.“ Zatím platí, že všechna nová auta v zemi budou muset být od roku 2030 elektrická nebo hybridní. Britští řidiči si budou moci kupovat nová hybridní auta až do roku 2035. Současný systém zdanění elektrických aut

Další evropská země spouští dotační schémata na nákup nových elektromobilů. V rámci státních dotací a bonusů tak budou některé malé elektrické vozy stát koncové zákazníky opravdu zajímavé peníze. Itálie spouští nové stimuly a dotace na nákup plně elektrických vozidel, protože v elektrifikaci osobní dopravy výrazně zaostává za průměrem EU. V zemi jsou stále populární naftové motory, nyní však mají obyvatelé možnost poměrně levně je vyměnit za plně elektrické vozy, jako je například Dacia Spring nebo Leapmotor T03. Obnova vozového parku