Test Mazda 6e: prémiový dojem, skvělá cena, méně mazďácké DNA
Mazdu si spousta lidí nevybere proto, že by jim to vyšlo v excelové tabulce. Je to spíš otázka sympatií, pocitu za volantem a drobných detailů, které se těžko měří. Jenže co se stane ve chvíli, kdy se z tradiční „šestky“ vyklube elektromobil se společnými kořeny v Číně, s novým ovládáním a hlavně s úplně jiným posazem? Nová Mazda 6e na první dobrou vypadá skvěle, kabina působí až překvapivě prémiově a umí zaujmout i praktickými věcmi – včetně tažného zařízení rovnou
Překvapivý objev: Čím rychleji baterii nabijete, tím déle vydrží
Výzkumníci ze Stanfordské univerzity společně s Toyota Research přišli s novým postupem dobíjení li-ion článků, který jde proti tomu, co se dlouhé roky bralo jako šetrné zacházení. Zatímco běžná praxe doporučuje nabíjet spíš pomalu a ideálně v chladnějším prostředí, jejich výsledky ukazují, že rychlé nabíjení může baterii naopak chránit. Cílené nabíjení vyššími proudy při zvýšené teplotě totiž v některých případech prodloužilo životnost akumulátoru až o 50 %. Co se ukázalo jako klíčové: první nabití při výrobě Podle informací serveru WattMoves
Pád Tesly: Cena ojetých aut i akcií strmě klesá. Noví kupci vyhrávají, současní majitelé tratí
Za poklesem nestojí jediná příčina, ale směs několika zásadních vlivů, které se navzájem posilují. Nejvíc do očí bije ochabující zájem zákazníků – i proto se dodávky aut meziročně propadly o 13 %. Do toho se trh s elektromobily rychle mění v přeplněnou arénu: přibývá konkurentů, kteří ukusují z poptávky a zároveň tlačí dolů ceny, za které se dnes Tesly prodávají jako ojeté. Negativně působí i věci mimo samotná auta. Kontroverze spojené s Elonem Muskem a časté přelaďování firemních plánů podkopávají
Diktát pro elektromobily: první země omezí jejich spotřebu energie
Čína v roce 2026 zavede první povinný energetický standard pro elektromobily na světě. Spotřebu dvoutunových elektromobilů omezí na 15,1 kWh na 100 kilometrů. Norma má vstoupit v účinnost 1. ledna. O zprávě informovala Čínská centrální televize (CCTV News) a citoval ji portál IT Home. Jak se norma jmenuje a co přesně reguluje Nařízení je prezentováno jako první povinná norma na světě, která upravuje spotřebu energie elektrických vozidel. Nese formální název Limity spotřeby energie pro elektrická vozidla, část 1: osobní automobily.
Test MGS5 EV: Nové elektrické SUV od nejúspěšnější značky z Číny v Česku
Měl jsem možnost vyzkoušet další čerstvou novinku od MG, a to plně elektrický a na první pohled výrazný model MGS5 EV. Během necelého týdne jsem s ním najel přes 700 kilometrů: okresky, dálnice, město i vesnice, a to většinou v podmínkách, kdy se teplota držela okolo nuly nebo pod ní. Protože jde o čistě elektrické SUV o hmotnosti 1725 kg, nejvíc mě zajímal reálný dojezd v zimě na různých trasách – a zároveň i to, jak se auto chová, když
Elektroauta, která si umí poradit s požárem sama: skutečný průlom, nebo jen hezky znějící nápad?
Stellantis si ve Spojených státech nechal zapsat patent na řešení, které má v kritické chvíli zabránit vznícení trakční baterie, případně požár alespoň včas udusit. Princip stojí na tom, že se přímo uvnitř bateriového packu vytvoří hasicí pěna. Ta má zastavit nejnebezpečnější scénář, který se u lithium-iontových baterií skloňuje nejčastěji: takzvané tepelné ujíždění článků. Dvě kapaliny, jedna pěna a rychlá reakce V blízkosti samotných článků má být umístěný zásobník se speciální kapalinou. Jakmile systém vyhodnotí, že hrozí problém, zásobník se mechanicky
Tento elektromobil zvládl ujet 1 000 km za méně než 10 hodin
Elektrická laboratoř na kolech, Renault Filante, ujela 1 008 km za méně než 10 hodin s průměrnou rychlostí 102 km/h a spotřebou 7,8 kWh/100 km s baterií o kapacitě 87 kWh. Jde o stejnou velikost, jakou používá sériový Renault Scenic E-Tech. Test dokazuje, že dojezd 1 000 kilometrů je pro elektromobil dosažitelný i v podmínkách podobných dálnici. Kolik energie zbylo v cíli V cíli měl Renault Filante stále ještě 11 % kapacity baterie, což by mu umožnilo ujet dalších 120
Elektromobily a elektrosmog: Pravda, která uklidní i vyděsí
Rostoucí popularita elektromobilů přirozeně vyvolává otázku, zda nejsou řidiči v elektrických autech vystaveni zvýšenému množství elektromagnetických polí a zda může takzvaný elektrosmog představovat zdravotní riziko. Tento problém zajímá nejen běžné řidiče, ale i lidi s implantáty. I proto ADAC společně s výzkumným centrem femu, Uniklinikou RWTH Aachen a laboratoří Seibersdorf realizoval rozsáhlou studii na objednávku Spolkového úřadu pro ochranu před zářením a německého ministerstva životního prostředí. Cíl byl jasný: přesně určit, jakým polím jsou cestující v elektromobilech vystaveni a zda
Elektromobil v zimě: Tipy, které prodlouží dojezd a ochrání baterii
Zima umí elektromobilu ukrojit z dojezdu a zpomalit nabíjení, ale žádná panika – většina potíží má jednoduché řešení. Stačí vědět, jak správně předehřát baterii, kdy ubrat rekuperaci, čím topit chytřeji a v jakém rozmezí udržovat nabití, aby se články zbytečně netrápily. V tomhle článku najdete praktické tipy, díky kterým bude vaše první elektrická zima klidná, úsporná a bez nepříjemných překvapení. Zatímco spalovací auta v zimě trápí zamrzlá kapalina nebo vybitý akumulátor, u elektromobilů jde hlavně o pokles efektivity baterie. Lithium-iontové
Dobíjení a parkování elektroaut: Na co si dát pozor?
Elektromobil ve městě už není exotika – nabíječky potkáte u obchodů, v garážích i na sídlišti. Jenže s rostoucí dostupností přibývají i drobné zádrhele. Rozdílné rychlosti, různé způsoby účtování, aplikace, QR kódy a pravidla parkování, která se mění místo od místa. V tomhle článku si projdeme, na co si dát pozor, aby vás nabíjení nepřekvapilo cenou, časem ani zbytečnou pokutou. Na rozdíl od klasických čerpacích stanic nejsou nabíječky určené jen pro hlavní tahy. Dnes je najdete u nákupních center, v
