Přestavět staré auto na elektrický pohon obvykle není právě levná zábava. Profesionální firmy dokážou za podobnou úpravu veterána nebo klasického vozu požadovat částky, za které lze bez problémů koupit jiné auto. Existuje ale i úplně jiná cesta. Pokud má člověk dostatek technických znalostí, nebojí se vlastní práce a spokojí se s jednodušším výsledkem, může podobný projekt vzniknout za překvapivě rozumné peníze.
Právě takový přístup zvolil youtuber vystupující pod jménem Life of Troy. Jeho malé Suzuki Jimny, respektive Samurai z roku 1996, už začalo být zdrojem více starostí než radosti. Když se podruhé objevily problémy s těsněním pod hlavou válců, rozhodl se, že další oprava spalovacího motoru už nedává smysl.
Místo toho celý benzinový pohon odstranil a ze svého starého off roadu vytvořil jednoduchý elektromobil.
Další opravu motoru už odmítl
Původní Suzuki poháněl litrový benzinový čtyřválec s výkonem přibližně 45 koní. Po opakované závadě však majitel zvolil řešení, které bylo výrazně radikálnější než další návštěva servisu.
Mohlo by vás zajímat
Spalovací motor z auta kompletně odstranil a jeho místo zaujal 72voltový elektromotor společnosti D&D Motor. Za samotný motor zaplatil po přepočtu přibližně 19 500 korun.
Nová pohonná jednotka byla pomocí adaptéru spojena s původní pětistupňovou manuální převodovkou. Auto si tak navzdory elektrickému pohonu ponechalo část své původní mechaniky.
Celá přestavba přitom vznikla během necelého týdne. Majitel se navíc dokázal s kompletním projektem dostat pod hranici přibližně 105 tisíc korun.
Výkon je malý, ale do města stačí
Kdo by očekával dramatické zlepšení dynamiky, bude pravděpodobně zklamaný. Použitý elektromotor poskytuje výkon pouze okolo devíti koní.
U elektromotoru však není důležitý pouze maximální výkon. K dispozici je také točivý moment 88 Nm, který přichází prakticky okamžitě. V kombinaci s nízkou hmotností malého Suzuki tak podle majitele výkon pro běžné přesuny po městě dostačuje.
Smyslem celé přestavby ostatně nikdy nebylo vytvořit extrémně rychlé elektrické auto. Cílem bylo především získat jednoduchý, levný a funkční dopravní prostředek pro každodenní kratší cesty.
Baterii původně navrhli pro golfové vozíky
Zajímavé je také řešení akumulátoru. Majitel nepoužil drahou baterii z moderního elektromobilu, ale sáhl po dostupnějším lithium železo fosfátovém akumulátoru s kapacitou 105 Ah.
Takové baterie se používají například v golfových vozících. Za svůj akumulátor zaplatil po přepočtu přibližně 39 900 korun.
Baterie našla své místo v zadní části vozu, kde se původně nacházela palivová nádrž. Zmizela tak nádrž na benzin a její prostor dostal zcela nové využití.
Výsledný dojezd se pohybuje přibližně mezi 32 a 48 kilometry. Z pohledu současných sériově vyráběných elektromobilů jde samozřejmě o velmi nízkou hodnotu. Pro krátké každodenní cesty, nákupy nebo pohyb po městě ale může podobný dojezd stačit.
Majitel navíc počítá s tím, že systém může později rozšířit o další bateriový modul a dostupnou vzdálenost tím prodloužit.
Nabíjení zvládne běžná zásuvka
Jednoduchost celého řešení pokračuje také při nabíjení. Není potřeba rychlonabíjecí stanice ani domácí wallbox. Akumulátor lze doplnit pomocí běžné domácí zásuvky.
Kompletní nabití zabere přibližně pět hodin. Vzhledem k velikosti baterie a zamýšlenému využití auta tak může vůz majitel jednoduše připojit večer a následující den znovu vyrazit.
Zajímavě funguje také původní manuální převodovka. Při zastavení není nutné klasickým způsobem pracovat se spojkou, protože elektromotor se jednoduše přestane otáčet. Automobil tak může stát i se zařazeným rychlostním stupněm.
Osmdesát kilometrů v hodině mu stále stačí
Ani maximální rychlost z přestavěného Suzuki dálničního expresu neudělala. Auto se dokáže rozjet přibližně na 80 km/h.
Vzhledem k původní konstrukci vozu to ovšem není až tak zásadní omezení. Staré malé Suzuki nebylo stavěné jako rychlý dálniční automobil ani se spalovacím motorem.
Po přestavbě se tak jeho charakter vlastně příliš nezměnil. Stále jde o jednoduché, lehké a poměrně spartánské auto, pouze místo benzinu spotřebovává elektřinu.
Elektromobil za zhruba 105 tisíc korun
Celý projekt je zajímavý především svou cenou a jednoduchostí. Ukazuje totiž, že přestavba staršího auta na elektrický pohon nemusí automaticky znamenat investici v řádu stovek tisíc korun.
Samozřejmě nelze přehlížet kompromisy. Dojezd maximálně několika desítek kilometrů je velmi omezený a výkon devíti koní rovněž nikoho neohromí. Pro majitele ale nebylo cílem vytvořit konkurenci moderním elektromobilům.
Potřeboval především jednoduché auto na krátké trasy a zároveň se chtěl zbavit spalovacího motoru, který už podruhé vyžadoval opravu.
Mohlo by vás zajímat
Místo dalšího investování do staré techniky proto zvolil úplně jinou cestu. Za částku okolo 105 tisíc korun si postavil funkční elektrické Suzuki, které na jednu stranu neposkytne velký dojezd ani vysoký výkon, na druhou stranu ale ukazuje, jak jednoduše může podobná domácí přestavba vypadat.
586 km je max? Hm, já na jedno nalití nádrže dám 1100 km. Hm, vyplatí se krám na baterky nebo poctivej spalovák?
Já ten krám na baterky jednou nabiji a těch 1100 km udělám za 8 stovek. Za kolik Vy?
nejlepší argument
Za 800 to nedáte a navíc tu slevu jistě nemáte zadarmo. Pán s ropákem vám navíc přispívá prostřednictvím spotřební daně na silnici po které jezdíte. Můžete mu poděkovat.
a to si asi vozíš v autě bažanta, co…? a umožní Ti taky tvoje auto natankovat nádrž kdekoli v nákupáku během nákupu nebo musíš nesmyslně jezdit někam na nějaké místo (říkejme tomu třeba pumpa), kam nemáš žádný důvod jet a jedeš tam jenom kvůli doplnění paliva do auta? A navíc tam musíš občas čekat až si někdo koupí cigarety a udělají mu kafe nebo párek v rohlíku…?
Pokud máte na auto za milion a půl a víc, máte i na pohonné hmoty, vy argumente.