KGM rozšiřuje svou nabídku na českém trhu o model MUSSO EV. Jde o první čistě elektrický pick up této značky, který se snaží spojit užitkové schopnosti klasického pracovního auta s komfortem a výbavou běžného osobního vozu. Základní provedení přitom startuje na částce 899 900 Kč včetně DPH.
Novinka navazuje na dlouhou tradici automobilky v segmentu pick upů. KGM uvádí, že s jejich vývojem má více než 55 let zkušeností. Také samotné označení MUSSO má odkazovat na charakter auta. V korejštině totiž znamená nosorožec, tedy zvíře spojované se silou, odolností a robustností.
Na výběr je přední pohon i čtyřkolka
Zákazník si může vybrat mezi verzí s pohonem předních kol a provedením s pohonem všech kol. V obou případech energii dodává LFP akumulátor s kapacitou 80,6 kWh.
Mohlo by vás zajímat
Základní varianta s pohonem přední nápravy disponuje výkonem 152,2 kW, tedy 207 koní, a maximálním točivým momentem 339 Nm. Podle výrobce může na jedno nabití ujet až 420 kilometrů.
Silnější čtyřkolka využívá dva elektromotory a její kombinovaný výkon činí 174,5 kW, tedy 237 koní. Přední elektromotor nabízí točivý moment 334,9 Nm, zadní pak 294,6 Nm. V této konfiguraci výrobce udává maximální dojezd až 379 kilometrů.
Elektřinu umí poskytnout i dalším zařízením
Praktické zaměření MUSSO EV podtrhuje funkce V2L. Díky externímu konektoru může trakční baterie vozu posloužit jako zdroj elektrické energie pro další spotřebiče a nářadí.
V praxi se tak automobil může hodit například při práci v terénu, na stavbě, při cestování nebo během pobytu mimo dosah elektrické sítě. Právě možnost napájet externí zařízení patří mezi prvky, které mohou být zajímavé především pro profesionální zákazníky.
Podle českého zastoupení značky má MUSSO EV ukázat, že elektrický automobil nemusí sloužit pouze jako pohodlný dopravní prostředek pro běžné cestování. KGM jej prezentuje také jako skutečný pracovní nástroj, který ke klasickým vlastnostem pick upu přidává tichý provoz, elektrický pohon a moderní technologie.
Korba uveze půl tuny
U užitkově zaměřeného pick upu samozřejmě hraje důležitou roli také samotná korba. U MUSSO EV má délku 1 515 mm a její maximální nosnost dosahuje 500 kilogramů.
Manipulaci s nákladem mají usnadňovat schůdky zabudované přímo do zadního nárazníku. Nechybí ani víceúčelové výklopné víko korby a plastové obložení, které je součástí standardní výbavy.
Rozdíly mezi jednotlivými verzemi se objevují také u schopnosti tahat přívěs. Provedení s pohonem předních kol zvládne brzděný přívěs o hmotnosti až 1 800 kilogramů. Čtyřkolka tuto hranici posouvá na 2 300 kilogramů.
MUSSO EV už zamířilo také k hasičům
Nový elektrický pick up už našel i první konkrétní využití. Jeden z vozů byl upraven pro potřeby jednotky dobrovolných hasičů, kde může pomáhat při zásazích a zajišťování technické podpory.
Právě kombinace otevřené korby, dostupného pohonu všech kol a systému V2L může být zajímavá nejen pro záchranné složky. Podobné vlastnosti mohou využít také obce, technické služby, firmy, stavební společnosti nebo živnostníci, kteří potřebují pracovní automobil schopný zároveň fungovat jako pohodlný dopravní prostředek.
Uvnitř připomíná spíš osobní auto
Kabina MUSSO EV se snaží užitkový charakter auta kombinovat s výbavou moderního osobního vozu. Před řidičem se nachází digitální přístrojový panel s úhlopříčkou 12,3 palce. Stejně velkou obrazovku používá také multimediální systém.
Jeho součástí je navigace a podporováno je rovněž propojení s mobilním telefonem prostřednictvím systémů Android Auto a Apple CarPlay.
Už základní výbava STYLE zahrnuje dvouzónovou automatickou klimatizaci, bezklíčové odemykání a startování, adaptivní tempomat, systém pro udržování vozu v jízdním pruhu nebo autonomní nouzové brzdění.
Vyšší stupeň PREMIUM přidává mimo jiné tepelné čerpadlo, vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla, vyhřívaný volant nebo bezdrátové nabíjení mobilního telefonu.
Cena začíná na 899 900 Kč
KGM MUSSO EV bude na českém trhu dostupné ve dvou stupních výbavy a zákazníci budou moci volit mezi pohonem předních a všech kol.
Mohlo by vás zajímat
Základní cena byla stanovena na 899 900 Kč včetně DPH. Elektrický pick up se tak snaží zaujmout nejen zákazníky hledající netradiční elektromobil, ale především firmy a další uživatele, pro které je důležitá možnost převážet náklad, tahat přívěs a využívat automobil při práci.
586 km je max? Hm, já na jedno nalití nádrže dám 1100 km. Hm, vyplatí se krám na baterky nebo poctivej spalovák?
Já ten krám na baterky jednou nabiji a těch 1100 km udělám za 8 stovek. Za kolik Vy?
nejlepší argument
Za 800 to nedáte a navíc tu slevu jistě nemáte zadarmo. Pán s ropákem vám navíc přispívá prostřednictvím spotřební daně na silnici po které jezdíte. Můžete mu poděkovat.
Naprostá pravda. Až zdaní provoz elektromobilů, budou jejich majitelé jen kňučet.
Ano, až…….
Vy kňučíte už ted…..
no že ten krám stojí o půl mega více to je opravdu dobrej argument za toho půl mega co ty moudrý člověče zaplatíš na začátku navíc mám cca 11 000 litrů nafty no a stačí si to jednoduše přepočítat kolik s tím ujedeš je to opravdu hafo
Ono stojí spalovací Polo v základu 100.000 Kč? 😮
a to si asi vozíš v autě bažanta, co…? a umožní Ti taky tvoje auto natankovat nádrž kdekoli v nákupáku během nákupu nebo musíš nesmyslně jezdit někam na nějaké místo (říkejme tomu třeba pumpa), kam nemáš žádný důvod jet a jedeš tam jenom kvůli doplnění paliva do auta? A navíc tam musíš občas čekat až si někdo koupí cigarety a udělají mu kafe nebo párek v rohlíku…?
do práce to mám 7 km, do obchodu 3,5 km je mi jedno jestli na nádrž/baterku ujedu 500 nebo 1000 km
tak si jezdete spalovakem a nechte ostatni na pokoj? at si kazdy jezdi cim chce, kazdy mame jine preference a potreby.
A k čemu to potřebujete? Už jste někdy ujel 1100km bez zastávky na vyčůrání? 😀
Pokud máte na auto za milion a půl a víc, máte i na pohonné hmoty, vy argumente.
kolik zaplatíte za havarijní pojištění za rok u elektromobilu aby bylo krryto vše. Myšleno u nového vozu a zánovního vozu? Kolik stojí nabíjecí kabel?
Tesla Y, 1.3m, povinny + havarijko + GAP 100% vse pokryto… 35k rocne.