Český trh s elektromobily pokračuje v růstu a letošní statistiky ukazují, že zájem o bateriová auta nabírá další tempo. Za prvních sedm měsíců roku 2026 bylo v Česku registrováno více než deset tisíc nových osobních elektromobilů. Stejnou hranici přitom český trh loni překonal až v září a o rok dříve dokonce až v prosinci.
Podle údajů Centra dopravního výzkumu přibylo od ledna do konce července celkem 10 168 nových osobních bateriových elektromobilů. Ve srovnání se stejným obdobím minulého roku jde o nárůst o 27 procent.
Samotný červenec přinesl 1 538 nových registrací, což je meziročně o 44 procent více.
Elektromobily už mají téměř sedm procent trhu
Rostoucí počty se začínají výrazněji promítat také do podílu jednotlivých druhů pohonu na českém trhu. Čistě bateriové elektromobily letos tvoří 6,8 procenta všech nově registrovaných osobních automobilů. Ve stejném období minulého roku jejich podíl dosahoval 5,6 procenta.
Mohlo by vás zajímat
Celkový počet osobních bateriových elektromobilů provozovaných na českých silnicích se mezitím přiblížil hranici 75 tisíc vozidel.
Navzdory rychlému růstu elektrických modelů ovšem českému trhu nadále jednoznačně vládnou automobily se spalovacími motory.
Benzinová auta představují 65,2 procenta nových registrací. Před rokem jejich podíl činil 67 procent.
Dieselové automobily zůstávají na 20,8 procenta, tedy prakticky na stejné hodnotě jako v minulém roce.
Čisté elektromobily obsadily zmíněných 6,8 procenta trhu, zatímco plug in hybridy zvýšily svůj podíl ze 4,1 na 5,1 procenta.
Automobily využívající LPG představují 2,1 procenta trhu. Před rokem šlo o 2,6 procenta.
Pokud se čisté elektromobily a plug in hybridy spojí do jedné skupiny vozidel umožňujících externí dobíjení, jejich společný podíl dosahuje 11,9 procenta. Loni to bylo 9,7 procenta.
Emise přesto zatím výrazně neklesají
Vyšší počet elektromobilů by se mohl na první pohled projevit také rychlejším snižováním průměrných emisí nových automobilů. Česká realita je ale zatím odlišná.
Průměrné homologované emise oxidu uhličitého nově registrovaných osobních automobilů dosahovaly za celý minulý rok 128 gramů na kilometr. Za prvních sedm měsíců letošního roku zůstávají na stejné hodnotě.
Jedním z hlavních důvodů je podle Centra dopravního výzkumu stále velmi vysoké zastoupení automobilů se spalovacími motory, především dieselů.
Česká republika má v letošním roce podle dostupných údajů nejvyšší podíl nově registrovaných neelektrifikovaných dieselových automobilů v celé Evropské unii. Dosahuje 18,4 procenta.
Evropský průměr je přitom pouze 7,5 procenta. S výrazným odstupem následuje Německo se 13 procenty a Irsko s podílem 12,9 procenta.
Podle Pavla Havránka, ředitele Divize mobility a bezpečnosti Centra dopravního výzkumu, tak český elektromobilní trh sice viditelně roste, vysoký podíl konvenčních pohonů však zatím brání výraznějšímu poklesu průměrných emisí nových vozidel.
Rychle roste také dovoz elektrických ojetin
Ještě výraznější dynamiku než trh nových elektromobilů letos vykazuje dovoz ojetých elektrických vozidel.
Od ledna do konce července bylo do České republiky dovezeno 7 834 ojetých osobních bateriových elektromobilů. Ve stejném období předchozího roku jich bylo pouze 4 636. Meziroční nárůst tedy dosahuje 69 procent.
Výrazně se zvýšil také jejich podíl mezi všemi dovezenými ojetými automobily. Z loňských 5,4 procenta se letos dostal na 8,3 procenta.
Během samotného července bylo do Česka dovezeno 1 011 ojetých elektromobilů. Na celkovém dovozu ojetých vozidel se v tomto měsíci podílely 7,2 procenta.
Škoda ovládá třetinu českého trhu
Mezi jednotlivými automobilkami má na českém trhu s novými elektromobily jednoznačně nejsilnější postavení domácí Škoda. Její tržní podíl dosahuje 33,5 procenta.
Nejúspěšnějším elektromobilem se za prvních sedm měsíců roku stal model Škoda Enyaq s 1 785 registracemi. Výrazného výsledku dosáhl také v celkovém pořadí všech nových osobních automobilů bez ohledu na pohon, kde obsadil třinácté místo.
Na druhé příčce mezi elektromobily se umístila Škoda Elroq s 1 580 registracemi. Její výsledek byl meziročně o dvě procenta nižší.
Třetí nejžádanější elektromobil představovala Tesla Model Y, která zaznamenala 1 199 nových registrací.
Pouhé tři modely, tedy Enyaq, Elroq a Model Y, se tak společně postaraly o 44,9 procenta všech nových elektromobilů registrovaných v Česku.
Pokles zaznamenal také Hyundai Kona, jehož registrace se meziročně snížily o 22 procent. Letošní novinka Škoda Epiq má v českých statistikách zatím 38 registrací.
Některým značkám se letos daří méně
Přestože celý trh s elektromobily roste, ne všechny automobilky se na tomto trendu podílejí stejnou měrou. Mezi deseti největšími značkami zaznamenaly meziročně nižší počet registrací tři automobilky. Volkswagen si pohoršil o 16 procent, Hyundai o 18 procent a Kia o tři procenta.
Celkový růst trhu je tak tažen především značkami a modely, kterým se daří získávat nové zákazníky rychleji než jejich konkurentům.
Elektřina se prosazuje také v dodávkách a autobusech
Elektrifikace se už dávno netýká pouze osobních automobilů. Postupně roste také zastoupení bateriového pohonu v užitkové a nákladní dopravě.
Od ledna do července letošního roku bylo v Česku registrováno 1 182 elektrických lehkých užitkových automobilů. Jejich podíl v příslušné kategorii dosáhl 9,3 procenta.
Nově registrovaných elektrických nákladních vozidel bylo 78. To odpovídá podílu 1,3 procenta.
Do provozu se během stejného období dostalo také 39 nových elektrobusů, které představovaly 6,3 procenta všech nových registrací v této kategorii.
Mohlo by vás zajímat
Český automobilový trh tak pokračuje v postupné elektrifikaci napříč jednotlivými segmenty. Nejrychleji je změna vidět u osobních automobilů a lehkých užitkových vozidel, zatímco u těžké nákladní dopravy zůstává podíl bateriového pohonu zatím podstatně nižší.
Xim Durdil 
Zdeněk Valchář 
Jiří Kučera 
kos 
Petr Hrdlička 
Tomáš Calta 
Pavel 
Jakub 
Petr Jelínek 
ferda optáhlo 
JF 
Jan Kreuz 
Jan Kanděra
Jistě, ovšem nemáme elektrické zdroje aby jich mohlo být radikálně více, brzy narazíme na limity.