Volkswagen rozšiřuje nabídku svého elektrického ID. Polo o novou vstupní variantu Trend. Ta se nově objevuje v konfigurátoru s cenou od 619 000 Kč a sází na menší akumulátor s využitelnou kapacitou 37 kWh. Elektromotor pohánějící přední kola nabízí výkon 85 kW.
Pro Volkswagen jde o důležitou verzi především z pohledu ceny. ID. Polo má totiž představovat jeden z dostupnějších způsobů, jak se dostat k novému elektromobilu značky. Přestože jde o základ nabídky, výrobce se podle zveřejněné specifikace nesnažil ušetřit na nejdůležitějších komfortních ani bezpečnostních prvcích.
Menší baterie a výkon 85 kW
Základní ID. Polo Trend využívá akumulátor s využitelnou kapacitou 37 kWh a elektromotor o výkonu 85 kW. Síla motoru míří na přední kola, což odpovídá koncepci celého modelu.
Mohlo by vás zajímat
Volkswagen prezentuje ID. Polo jako plnohodnotné auto pro každodenní používání, nikoli pouze jako druhý vůz do domácnosti určený na krátké městské trasy. Elektrická technika mu zároveň přináší tichý provoz a lokálně bezemisní jízdu.
Nejvyšší udávaný dojezd modelové řady ID. Polo dosahuje až 454 kilometrů. Při využití rychlonabíjecí stanice je možné doplnit energii z 10 na 80 procent přibližně za 24 minut. Tyto hodnoty se však vztahují k nabídce modelu jako celku, přičemž základní varianta s menší 37kWh baterií má odlišnou specifikaci.
Základní verze není úplně spartánská
Přestože Trend stojí na začátku nabídky, seznam standardně dodávané výbavy není krátký. Vůz dostává 17palcová ocelová kola, LED přední světlomety i zadní LED svítilny a nechybí ani automatické přepínání dálkových světel Light Assist.
Při parkování pomáhají zadní parkovací senzory. Uvnitř se nachází infotainment Innovision s displejem o úhlopříčce 12,9 palce, který doplňuje 10,25palcový digitální přístrojový štít Digital Cockpit.
Standardem je také automatická klimatizace, multifunkční volant a bezklíčové startování.
Nechybí ani hlavní bezpečnostní asistenti
Výbava zahrnuje rovněž několik běžných elektronických pomocníků. Lane Assist dohlíží na pohyb vozu v jízdním pruhu, Side Assist sleduje okolní provoz a Front Assist má pomáhat při riziku čelní kolize.
Volkswagen k novému vozu přidává také prodlouženou záruku na tři roky nebo do nájezdu 90 000 kilometrů podle toho, která z uvedených hranic nastane dříve.
Volkswagen chce elektromobilitu dostat k širšímu publiku
Právě nižší pořizovací cena má být jedním z hlavních argumentů nové varianty. Podle českého zastoupení značky má rozšíření konfigurátoru o provedení Trend představovat další krok ke zpřístupnění elektromobility většímu počtu zákazníků.
ID. Polo přitom navazuje na jedno z nejznámějších jmen v historii Volkswagenu. Na rozdíl od klasického Pola se spalovacím motorem ale využívá čistě elektrický pohon a díky odlišné konstrukci má nabídnout také velmi dobré využití prostoru pro cestující i zavazadla.
Mohlo by vás zajímat
S cenou od 619 000 Kč se základní ID. Polo Trend zároveň dostává do oblasti, kde už může být zajímavou alternativou nejen k dalším malým elektromobilům, ale také k běžným spalovacím hatchbackům s vyšší výbavou.
586 km je max? Hm, já na jedno nalití nádrže dám 1100 km. Hm, vyplatí se krám na baterky nebo poctivej spalovák?
Já ten krám na baterky jednou nabiji a těch 1100 km udělám za 8 stovek. Za kolik Vy?
nejlepší argument
Za 800 to nedáte a navíc tu slevu jistě nemáte zadarmo. Pán s ropákem vám navíc přispívá prostřednictvím spotřební daně na silnici po které jezdíte. Můžete mu poděkovat.
Naprostá pravda. Až zdaní provoz elektromobilů, budou jejich majitelé jen kňučet.
Ano, až…….
Vy kňučíte už ted…..
no že ten krám stojí o půl mega více to je opravdu dobrej argument za toho půl mega co ty moudrý člověče zaplatíš na začátku navíc mám cca 11 000 litrů nafty no a stačí si to jednoduše přepočítat kolik s tím ujedeš je to opravdu hafo
Ono stojí spalovací Polo v základu 100.000 Kč? 😮
a to si asi vozíš v autě bažanta, co…? a umožní Ti taky tvoje auto natankovat nádrž kdekoli v nákupáku během nákupu nebo musíš nesmyslně jezdit někam na nějaké místo (říkejme tomu třeba pumpa), kam nemáš žádný důvod jet a jedeš tam jenom kvůli doplnění paliva do auta? A navíc tam musíš občas čekat až si někdo koupí cigarety a udělají mu kafe nebo párek v rohlíku…?
do práce to mám 7 km, do obchodu 3,5 km je mi jedno jestli na nádrž/baterku ujedu 500 nebo 1000 km
tak si jezdete spalovakem a nechte ostatni na pokoj? at si kazdy jezdi cim chce, kazdy mame jine preference a potreby.
A k čemu to potřebujete? Už jste někdy ujel 1100km bez zastávky na vyčůrání? 😀
Pokud máte na auto za milion a půl a víc, máte i na pohonné hmoty, vy argumente.
kolik zaplatíte za havarijní pojištění za rok u elektromobilu aby bylo krryto vše. Myšleno u nového vozu a zánovního vozu? Kolik stojí nabíjecí kabel?
Tesla Y, 1.3m, povinny + havarijko + GAP 100% vse pokryto… 35k rocne.