AMG se chystá na jeden z nejdůležitějších okamžiků své historie. Nové čtyřdveřové GT s elektrickým pohonem nemá být jen dalším výkonným elektromobilem s logem Mercedesu, ale skutečným modelem vyvinutým přímo v Affalterbachu. A právě v tom je zásadní rozdíl. Dosavadní elektrické deriváty modelů EQE a EQS s označením AMG působily spíše jako upravené verze běžných elektromobilů Mercedesu. Novinka má být naopak samostatným dílem divize AMG, které má ukázat, jak může vypadat elektrická výkonnost bez spalovacího motoru. Technicky jde o mimořádně
Zájem o ojeté plug in hybridy může na první pohled dávat velký smysl. Nabízejí možnost jezdit krátké trasy čistě na elektřinu, na delších cestách se opírají o spalovací motor a na trhu bývají často dostupnější než nové elektrifikované vozy. Jenže právě u těchto aut může být při nákupu z druhé ruky větší prostor pro nepříjemné překvapení. Nová analýza z Velké Británie upozorňuje, že stav jejich baterií se může mezi jednotlivými kusy lišit výrazně více než u čistých elektromobilů. Podle zjištění
Značka MG pokračuje v rozšiřování své nabídky elektromobilů a tentokrát míří do segmentu, kde je dnes konkurence mimořádně silná. Automobilka ukázala první oficiální snímky nového sedanu MG 07, který má oslovit zákazníky hledající elektrický vůz střední až vyšší třídy. Na čínském trhu by se měl objevit ještě v průběhu letošního roku. MG tím dává jasně najevo, že nechce zůstat jen u menších elektrických modelů nebo imageového roadsteru Cyberster. Nový sedan má značku posunout do atraktivnější části trhu, kde zákazníci očekávají
Čínské automobilky už dávno nejsou jen levnou alternativou k zavedeným značkám. Stále častěji míří do prémiových segmentů, kde chtějí soupeřit s evropskou elitou nejen cenou, ale hlavně technologiemi. Jedním z nejambicióznějších příkladů je značka Denza, která se chystá výrazněji vstoupit na evropský trh včetně toho českého. Jméno Denza sice pro mnoho evropských zákazníků zatím nebude příliš známé, nejde však o mladou značku bez historie. Vznikla už v roce 2010 jako společný projekt čínského koncernu BYD a německého Mercedesu-Benz. Dnes je
Elektromobily bývají v mnoha evropských zemích stále vnímané hlavně jako dražší alternativa ke klasickým autům. Někdo si je pořizuje kvůli ekologii, jiný kvůli tichému provozu, nízkým nákladům nebo prostě proto, že chce moderní techniku. Na Ukrajině ale dostala elektromobilita úplně jiný význam. V zemi zasažené válkou, poškozenou energetickou infrastrukturou a opakovanými výpadky proudu se elektrické auto stalo mnohem víc než jen dopravním prostředkem. Pro mnoho lidí představuje elektromobil záložní zdroj energie, způsob, jak si udržet mobilitu i v krizových podmínkách,
Tesla vstoupila do roku 2026 s výsledky, které na první pohled nevypadají špatně. Výroba v prvním čtvrtletí meziročně vzrostla téměř o 13 procent a dosáhla 408 386 automobilů. Jenže za tímto číslem se skrývá problém, který je pro automobilku čím dál citelnější. Zákazníkům se podařilo dodat pouze 358 023 vozů, takže více než 50 000 nově vyrobených elektromobilů zůstalo stát na skladových plochách. Tak výrazný rozdíl mezi výrobou a dodávkami je pro Teslu nepříjemným signálem. Automobilka dokáže produkovat ve velkém
Tesla Roadster druhé generace měla být autem, které znovu přepíše pravidla hry. Místo toho se z ní stává jeden z nejdéle odkládaných projektů moderní automobilové historie. Zatímco fanoušci značky, zákazníci i média vyhlížejí sériovou verzi už téměř deset let, Elon Musk znovu oznámil další posun. Během hovoru k finančním výsledkům za první čtvrtletí roku 2026 šéf Tesly připustil, že očekávané odhalení nového Roadsteru se opět neuskuteční v dříve avizovaném termínu. Podle informací portálu Electrek by se premiéra měla posunout přibližně
Škoda připravuje jeden ze svých nejdůležitějších elektromobilů posledních let. Nový Epiq má být vstupenkou do světa elektrických vozů značky, ale rozhodně nechce působit jako kompromisní základ. Přijíždí jako kompaktní městský crossover, který sází na příznivou cenu, překvapivě prostorný interiér, praktická řešení a techniku převzatou z nové generace koncernových elektromobilů. Nová platforma a pohon předních kol Epiq je prvním modelem Škody postaveným na nové koncernové platformě MEB+ s pohonem předních kol. Vývoj probíhal souběžně se sesterskými modely Volkswagen ID. Polo a
Elektromobily už dávno nejsou jen záležitostí zákazníků, kteří jsou ochotni za nové auto utratit velmi vysoké částky. Nabídka dostupnějších bateriových vozů se postupně rozšiřuje a dalším příkladem je novinka značky MG. Ta na slovenský trh přiváží model MG4 EV Urban, který navazuje na pověst značky jako výrobce aut s příznivou cenou a bohatou výbavou. MG dnes už v Česku nepůsobí jako nováček. Jeho vozy používají tisíce zákazníků a značka si za poslední roky dokázala vybudovat poměrně silné postavení. Právě MG
Jedna z největších slabin elektromobilů se dlouhodobě týká času potřebného k doplnění energie. Zatímco u auta se spalovacím motorem je natankování otázkou několika minut, u elektrického vozu se i v ideálním případě většinou počítá spíše s desítkami minut. Čínská automobilka Geely ale nyní předvedla výsledek, který tuto hranici výrazně posouvá. Baterii elektromobilu dokázala dobít z 10 na 70 procent za čtyři minuty a 22 sekund. Nešlo o malou baterii Na rekordním čase je zajímavé i to, že se netýká žádného
Současné elektromobily se stále potýkají s několika zásadními omezeními. Výrobci hledají způsob, jak prodloužit dojezd, zkrátit nabíjení a současně zabránit tomu, aby…