Evropská unie se zřejmě chystá rozšířit ochranná opatření namířená proti automobilům dováženým z Číny. Zatímco dosud se pozornost soustředila hlavně na čistě elektrické vozy, nově by se pod drobnohled Bruselu mohly dostat také hybridní automobily čínské výroby. Cla by mohla přijít velmi rychle Podle německého deníku Handelsblatt Evropská komise připravuje zavedení vyrovnávacích cel na čínské hybridy. List se přitom odvolává na vysoce postavené úředníky Evropské unie a zdroje z automobilového odvětví. O zprávě následně informovala také agentura Reuters. Komise už
Když se řekne Mustang, většina lidí si stále představí dlouhou kapotu, burácející osmiválec a zadní pneumatiky, které nemají zrovna jednoduchý život. Jenže Ford už před časem ukázal, že tohle jméno nemusí patřit výhradně klasickému kupé. Mustang Mach E je jiný. Je elektrický, má karoserii SUV a na první pohled může působit jako odvážný krok stranou. Jenže po několika dnech za volantem je jasné, že to není jen marketingový trik se slavným znakem na kapotě. Ford svůj elektrický Mustang postupně ladí
Na první setkání s Alpine A390 jsme vyrazili do okolí polského Karpacze. Není to náhoda. Silnice pod Sněžkou se tu krásně kroutí, chvíli nechají auto nadechnout ve svižnějším tempu a hned vzápětí ho pošlou do utažených zatáček. Právě na takových cestách se rychle ukáže, jestli má automobil jen působivá čísla v technických údajích, nebo jestli dokáže oslovit i člověka za volantem. Nová A390 je pro Alpine důležitým autem. Přichází totiž v době, kdy se značka musí rozhodnout, jak přenést svou
Norský test dojezdu elektromobilů EL Prix patří k nejsledovanějším srovnáním svého druhu. Nejde o laboratorní měření ani o opatrnou jízdu za ideálních okolností, ale o praktickou zkoušku, při níž se auta vydávají na stejnou trasu, ve stejný den a za stejných podmínek. Všechna vyrážejí s plně nabitou baterií a jedou tak dlouho, dokud jim skutečně nedojde energie. Za testem stojí norský autoklub NAF a magazín Motor, kteří jej pořádají dvakrát ročně. Jednou v létě a jednou v zimě. Právě díky
Elektromobily jsou stále dražší, než by si velká část zákazníků přála. Jedním z hlavních důvodů jsou baterie, jejichž výroba zůstává nákladná a závislá na surovinách, jako je nikl, mangan nebo kobalt. Právě to se teď pokouší změnit Nissan, který se spojil s University of Oxford a britskou společností Gelion, specializovanou na vývoj bateriových materiálů. Společně rozjíždějí výzkumný projekt CoRe SoLiS, jehož cílem je nová generace solid state lithium sirných baterií. Ty by měly nabídnout vysoký nabíjecí výkon, výrazně vyšší energetickou
České univerzity ukázaly, že špičkový automobilový vývoj nemusí vznikat jen za zavřenými dveřmi velkých automobilek. Na mezinárodní akci Berlin Design Week 2026 zaujal návštěvníky plně funkční prototyp elektrického supersportu StudentCar Titan, známý také jako SC Titan. Nejde přitom o efektní designovou maketu určenou jen na výstavní pódium, ale o skutečné auto, které už má za sebou testování na polygonu v Kopřivnici. Za projektem stojí spolupráce VŠB, Technické univerzity Ostrava a Univerzity Tomáše Bati ve Zlíně. Zatímco ostravští odborníci se podíleli
Rivian bývá často vnímán jako jedna z nejzajímavějších amerických automobilek posledních let. Značka si vybudovala pověst odvážného startupu, který chce ukázat, že elektrický pickup nemusí být jen pracovní nástroj, ale také moderní technologický produkt pro dobrodruhy. Jenže ne všichni majitelé její auta popisují stejně nadšeně. Jedním z nich je Jake Burns, majitel elektrického Rivianu R1T se čtyřmi elektromotory. Vůz si pořídil v roce 2024 a podle všeho patřil mezi zákazníky, kteří značce opravdu věřili. První potíže se proto snažil brát
U elektromobilů se o dojezdu mluví neustále. Není divu, právě počet kilometrů na jedno nabití patří k údajům, které zákazníci při výběru sledují nejpozorněji. Jenže zatímco automobilky ladí aerodynamiku, snižují odpory a snaží se z každé kilowatthodiny dostat maximum, řidiči si část dojezdu často vezmou sami. Stačí zvolit špatnou položku v konfigurátoru. Každý kilometr se počítá Výrobci elektrických aut dnes věnují efektivitě obrovskou pozornost. Řeší tvar karoserie, proudění vzduchu kolem vozu, odpor pneumatik i hmotnost jednotlivých dílů. Cíl je jasný:
Přesvědčilo by vás bezplatné nabíjení auta v sídle firmy k tomu, abyste začali používat elektromobil? Motoristé s klasickými vozy se spalovacími motory se cítí podvedeni. Nová výhoda se jich vůbec netýká a vztahuje se pouze na elektrický pohon. Od 1. července 2026 vstoupí ve Švédsku v platnost nové pravidlo, které zvýhodní majitele elektromobilů. Nabíjení vozidla na pracovišti bude trvale osvobozeno od daně. Tato legislativní novinka však vyvolává debatu o tom, kdo na ni ve výsledku doplatí. Experti i široká veřejnost
Automobilový trh čeká v příští dekádě masivní otřes, který už nebude poháněn politickým tlakem, ale čistou technologickou převahou. Společnost CATL totiž nepracuje pouze na revolučních článcích s dojezdem 1600 km pro luxusní vozy, ale už letos na podzim posílá do výroby levné sodíkové baterie Naxtra s dojezdem 600 km. Přinášíme podrobnou analýzu toho, proč klasická paliva brzy ztratí svůj největší trumf. Elektromobily se výrazně promění a nejnovější vývoj nám dává jasnou odpověď na otázku, kdy nastane konec dieselových aut. Čínský
Současné elektromobily se stále potýkají s několika zásadními omezeními. Výrobci hledají způsob, jak prodloužit dojezd, zkrátit nabíjení a současně zabránit tomu, aby…
Ještě před pár lety se v evropských prémiových salonech docela pohodlně tvrdilo, že Čína zvládne vyrobit solidní mainstream, ale na nejvyšší ligu…
Stačila chvíle: vysoká rychlost, kontakt se středovým dělicím pásem a pak už jen prudce se šířící plameny. Smrtelná havárie elektromobilu Xiaomi SU7…
