Test Ford Ranger PHEV. Nejen ekologická verze. Je to nejschopnější pracant v nabídce
Mnoho zákazníků si dnes pick up nepořizuje pouze proto, že bez něj nemohou fungovat v práci. Láká je i jeho robustní vzhled, praktičnost, vysoká míra univerzálnosti a pocit nezávislosti, který podobné auto nabízí. Pick up už zkrátka nemusí stát jen před dílnou nebo na stavbě. Stejně dobře může vozit rodinu, sportovní vybavení, kempingovou výbavu nebo sloužit jako dopravní prostředek pro lidi, kteří se neradi omezují jen na asfalt. Ranger dostal techniku, která mění jeho možnosti Ford Ranger v této třídě
Tohle může zamíchat českým trhem. BYD přivezl hybrid pod 700 tisíc i rychlý elektromobil
Pražský Hloubětín má nové zastoupení značky BYD. V Praze 9 byl slavnostně otevřen moderní showroom, který spadá pod dealerskou síť Louda Auto, největší multiznačkovou prodejní síť automobilů v České republice. Nové prostory stojí v těsné blízkosti Kolbenovy ulice a nedaleko tramvajové konečné Lehovec. Kdo projíždí od Černého Mostu směrem na Českomoravskou nebo dál do centra, ten si nového showroomu jen těžko nevšimne. Součástí slavnostního otevření bylo také představení dvou novinek značky BYD. Marketingový manažer Jan Hauptvogel ukázal modely SEALION 5
Čína posílá do Evropy levný elektrický hatchback. Cenou a parametry může vyděsit Volkswagen i Peugeot
Čínská značka Leapmotor začíná na prvních evropských trzích prodávat svůj nový elektrický hatchback nižší střední třídy. Model B05 vstupuje do segmentu, ve kterém dnes působí například Volkswagen ID.3, Cupra Born, Peugeot e 308 nebo Opel Astra Electric, a hned na začátku se snaží upoutat pozornost především cenou. V Itálii totiž startuje na částce 26 900 eur. Oficiální český ceník zatím zveřejněn nebyl, pokud by se ale podobná cena potvrdila také tam, šlo by o jedno z nejdostupnějších elektrických aut své
Až 149 kilometrů bez kapky benzinu. Tohle jsou plug-in hybridy, které dnes dávají největší smysl
Plug-in hybridy jsou zvláštní automobilový mezistupeň. Pro jedny představují chytrý kompromis mezi spalovacím autem a elektromobilem, pro druhé zase technicky složité řešení, které se snaží spojit dva světy najednou. Pravda je jako obvykle někde uprostřed. Dobíjecí hybrid umí jezdit čistě na elektřinu, ale zároveň si nechává spalovací motor jako pojistku pro delší cesty. Právě proto může být zajímavý pro řidiče, kteří chtějí většinu běžných tras zvládat bez lokálních emisí, ale nechtějí se úplně spoléhat na nabíjecí infrastrukturu. Klíčovým údajem je
Xiaomi krade Evropě mozky. Přebírá špičkové lidi z BMW, Porsche i Rolls-Royce
Ještě nedávno si většina lidí spojovala značku Xiaomi hlavně s telefony, tablety, chytrými hodinkami nebo dostupnou elektronikou, která obvykle nabízela hodně muziky za rozumné peníze. Jenže tahle škatulka už čínské firmě začíná být malá. Xiaomi se v posledních letech posunulo mnohem dál a od roku 2024 má ambice výrazně promluvit také do automobilového světa. A nejde jen o další čínskou značku, která by chtěla Evropu zaujmout agresivní cenou a silnou výbavou. Xiaomi na to jde mnohem promyšleněji. Dobře ví, že
Číňané znovu zatápějí Evropě. Leapmotor ukázal elektromobil, který může zamíchat trhem
Čínská automobilka Leapmotor využila autosalon Auto Beijing 2026 k tomu, aby světu předvedla, kam chce v příštích letech směřovat. Pod mottem Nová odpověď světu, další krok Leapmotoru představila aktualizovanou globální strategii a zároveň dala jasně najevo, že už nechce být vnímána jen jako další rychle rostoucí značka z Číny. Ambice jsou výrazně větší. Leapmotor se chce zařadit mezi důležité hráče na mezinárodním trhu s elektromobily. O významu celé prezentace svědčil i zájem odborné veřejnosti. Na místě byli zástupci více než
Elektromobil za cenu běžného auta? MG chystá novinku, která může zatopit celé konkurenci
Elektromobily se postupně přestávají tvářit jako drahé technologické výkladní skříně a stále častěji se snaží oslovit lidi, kteří jednoduše hledají dostupné, praktické a rozumně vybavené auto na každý den. Přesně do této kategorie míří nové MG4 EV Urban, tedy verze, která má ukázat, že elektrické auto nemusí být nutně prémiovým zbožím pro úzkou skupinu zákazníků. MG v posledních letech výrazně posílilo svou pozici na evropském trhu. Značka s britskou historií a čínským zázemím koncernu SAIC se nebojí agresivní cenové politiky
Tohle není další obyčejný elektromobil z Číny. Tohle je varování pro Evropu. Test Zeekr 7X
Čínských aut už mi rukama prošlo docela dost. Některá jsem jen krátce vyzkoušel, s jinými jsem najel stovky a možná i tisíce kilometrů. Byla mezi nimi auta vyloženě nepovedená, auta neurážející, ale ničím zásadně nezajímavá, i vozy, které mě dokázaly velmi příjemně překvapit. A pak dorazil Zeekr 7X. Tohle auto je úplně jiná liga. Po jeho testu mám pocit, že velká část čínské konkurence, kterou jsem dosud řídil, najednou spadla o patro níž. A upřímně, netýká se to jen Číny.
Češi našli levnější cestu k elektromobilům. Dovoz ojetin láme rekordy
Český trh s elektromobily se viditelně mění. Zatímco ještě před několika lety byla elektrická auta vnímána hlavně jako záležitost firem, dražších nových vozů a nadšenců, dnes se stále výrazněji prosazují také na trhu s ojetinami. Právě dovážené použité elektromobily se začínají stávat jednou z nejdůležitějších cest, jak se elektrický pohon dostává k širšímu okruhu českých řidičů. Za první tři měsíce letošního roku dorazilo do České republiky přibližně 2,6 tisíce ojetých osobních bateriových elektromobilů. Vyplývá to z analýz Centra dopravního výzkumu,
Elektromobilita v Evropě dál sílí, Česko ale zůstává pod průměrem
Evropský trh s novými osobními bateriovými elektromobily vstoupil do roku 2026 velmi silně. Za první tři měsíce bylo v zemích Evropské unie registrováno 546 937 nových elektromobilů, což znamená meziroční růst o 32,5 procenta. Jejich podíl na celkových registracích nových osobních aut tak dosáhl 19,4 procenta. Ve stejném období roku 2025 přitom činil 15,2 procenta. Růst zaznamenala také Česká republika. Registrace nových bateriových elektromobilů se zde meziročně zvýšily o 10,5 procenta. Přesto domácí trh za evropským průměrem stále výrazně zaostává.
